Lors du salon Pebble Beach 2021, qui s'est tenu en août, Lamborghini a officiellement présenté son hommage à la Countach historique dont elle partage également le nom : c'est ainsi qu'est née la Lamborghini Countach LPI 800-4.
Pour la première fois depuis, la super voiture de sport de nouvelle génération a enfin fait connaissance avec le "véritable asphalte" sur la route. Et ce n'est pas un hasard si elle l'a fait accompagnée de deux de ses aînées à qui elle doit son nom : une LP 400 de première série, et une 25e Anniversaire qui a servi d'édition finale.
Au fait, on prononce comment ?
L'exclusivité à travers les générations
La nouvelle Countach LPI 800-4 partage son moteur avec sa sœur Sian, dont elle tire sa nomenclature : "LPI" signifie "Longitudinale Posteriore Ibrido" (position arrière longitudinal hybride), indiquant la position du moteur V12 de 6,5 litres et du système électrique à supercondensateurs dont il est équipé, suivi de "800" qui exprime la puissance en chevaux.
Enfin, le "4" fait référence aux quatre roues motrices - un ajout que nous avons vu pour la première fois avec le V12 de la Murcielago, le début de l'ère des quatre roues motrices qui a clôturé l'ère des roues arrière motrices qui s'est terminée avec la Diablo.
En réalité, le chiffre "800" est trompeur car il est arrondi à l'unité inférieure : le V12 de Lamborghini peut à lui seul garantir une puissance de 780 ch, à laquelle il faut ajouter les 34 ch de l'électrique alimenté par le supercondensateur. Le résultat est une puissance totale de 814 ch.
Il s'agit d'une série limitée à 112 exemplaires (tous vendus avant même sa présentation), mais là encore, il ne s'agit pas d'un numéro aléatoire : il s'agit d'une référence claire au "LP 112", le nom du projet utilisé en interne lors du développement de la toute première Lamborghini Countach. Les livraisons aux clients du LPI 800-4 commenceront au premier trimestre de 2022.
Pour les fans de la Countach :
Galerie: Lamborghini Countach LPI 800-4, pour la première fois sur route