Ford confirme la suppression de 3 800 emplois en Europe d'ici 2025

Sur ce total, 2 800 sont des emplois d'ingénieurs, les véhicules électriques étant moins complexes.

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Adrien Sahouli

14 Fév 2023 à 11:31

Ford a confirmé les rumeurs concernant son intention de réduire considérablement ses effectifs en Europe pour se préparer à un avenir électrique inévitable. Au cours des trois prochaines années, l'ovale bleu supprimera un total de 3 800 emplois. La complexité réduite des VE a incité l'entreprise à supprimer 2 800 postes d'ingénieurs. Les 1 000 autres emplois concerneront l'administration, le marketing, les ventes et la distribution.

Un examen plus approfondi des chiffres révèle que 2 300 employés seront licenciés en Allemagne et 1 300 autres au Royaume-Uni, les 200 emplois restants étant répartis dans d'autres parties de l'Europe. En 2025, Ford comptera encore 3 400 personnes travaillant dans l'ingénierie. Pour expliquer ces suppressions de postes, Martin Sander, directeur général de Ford Model e en Europe, a déclaré à Automotive News:

"Nous évoluons dans un monde avec moins de plates-formes globales où moins de travail d'ingénierie est nécessaire. C'est pourquoi nous devons procéder à ces ajustements. "

Malgré la suppression d'emplois, l'entreprise entend tenir sa promesse d'avoir une flotte entièrement électrique sur le Vieux Continent d'ici 2035. Elle donnera le coup d'envoi de la révolution électrique plus tard dans l'année avec un crossover (ici sous forme de prototype) fabriqué à Cologne, en Allemagne, sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. Un deuxième modèle électrique sur la même base est également prévu. Que peut-on attendre de ces modèles ? L'un d'eux sera un ID.4 avec un style carré, tandis que l'autre pourrait prendre la forme d'un EV plus élégant, semblable à l'ID.5 ?

Ford Electric Crossover Photos espion

Une version zéro émission du crossover compact Puma a déjà été annoncée en vue d'un lancement en 2024. Il sera fabriquée à Craiova, en Roumanie, et reposera sur une adaptation électrique de la plateforme qui a servi de base à la Fiesta. À ce propos, le passage aux VE se fait au détriment des voitures traditionnelles à moteur à combustion, puisque la supermini sera retirée de la gamme cette année.

La Mondeo a déjà été abandonnée, tandis que la Focus suivra le mouvement en 2025. À l'usine de Saarlouis, en Allemagne, où le modèle compact est produit, le constructeur n'a pas l'intention de fabriquer d'autres voitures après la suppression de la Focus. Le mois dernier, Le Wall Street Journal a rapporté que Ford souhaitait vendre l'usine à la société chinoise BYD.