Un nom sans équivoque pour un monospace qui donne des idées...

Notre rubrique hebdomadaire des Concepts oubliés revient sur des études de styles ayant exploré des territoires aussi novateurs qu'insolites en matière d'automobile. Si certains d'entre eux aboutissent sur une voiture de production, d'autres n'ont jamais eu aucune visée commerciale. Des "délires de designers". C'est le cas de la Citroën Kar-a-Sutra !

C'est en 1972 que ce drôle de concept voit le jour, au lendemain du mouvement hippie et du besoin de liberté et d'émancipation qui va avec. Sexuelle notamment. Et pas besoin de vous expliquer l'appellation Kar-a-Sutra de ce drôle de monospace, sans équivoque. Car oui il s'agit bien ici d'un monospace, alors même que la paternité de ce segment qui fera fureur dans les années 1980/90 est généralement attribuée à Renault avec son Espace, apparu en 1984.

Citroën Kar-a-Sutra
Citroën Kar-a-Sutra

C'est bien la notion d'espace qui est interrogée ici par le designer italien Mario Bellini, à la demande de deux grandes entreprises que sont Citroën évidemment, mais aussi Pirelli. Quoi de plus normal que de faire appel à ce célèbre architecte milanais, né en 1935, pour dessiner cette automobile aux multiples configurations, et à la multiplicité de positions.

Les immenses surfaces vitrées permettent évidemment d'assouvir le besoin de liberté et de se rapprocher de la nature. Une attention toute particulière a été portée sur le confort et sur la communication entre les occupants. Et le concept semble fonctionner comme on peut le voir ci-dessous...

Citroën Kar-a-Sutra
Les figurants, mimes, masqués, et chapeau melon, ne sont pas sans évoquer le film Orange Mécanique sorti en 1971...

"La Kar-a-Sutra n'est pas un vrai produit" explique Mario Bellini dans une interview donnée au site Design Boom. "ll s'agit d'explorer la signification du déplacement. Découvrir un nouveau territoire, explorer et impliquer les gens dans cette aventure. On peut ouvrir le toit, se démarquer et prendre des photos. On peut louer un demi-piano de concert et le déplacer d'un endroit à un autre. On peut vraiment dire quelque chose sur les voitures qui n'a pas encore été dit."

Et voici quelques unes des possibilités d'utilisation imaginées pour le prototype : 

Citroën Kar-a-Sutra

Nullement besoin de parler de mécanique dans ce prototype Citroën Kar-a-Sutra puisque vous l'aurez remarqué, il n'est même pas question de le conduire. Il n'y a pas de volant, pas de pédales, pas de tableau de bord... Sauf peut-être sur cette première maquette, ci-dessous, qui n'a pas encore son design définitif, et qui a encore quelque-chose à voir avec une automobile. 

La panneaux de carrosserie striés ne sont pas sans faire penser à la Méhari apparue quelques années auparavant, à partir de 1968.

Citroën Kar-a-Sutra
On ne veut pas savoir comment a fini cette réunion de travail...

Présenté au MoMA de New York, le concept Citroën Kar-a-Sutra ne sera pas la seule oeuvre de Mario Bellini marqué des chevrons. En effet, bien plus tard, à la Design Week de Milan 2016, le designer présentera la Airbump Chair, une chaise inspirée des fameux "airbumps", les protections de portières du Citroën C4 Cactus.