La Peugeot 508 a tiré (discrètement) sa révérence

C’est un chapitre qui se ferme pour Peugeot, avec la fin de la lignée des berlines familiales du constructeur français. Une disparition certes attendue, mais qui s’est faite en toute discrétion, avec les derniers modèles produits à la mi-mai au centre de production de Mulhouse, dans le Haut-Rhin.

Il faut dire que, malgré un dernier restylage en avril 2023 (accompagné d'une version break), la Peugeot 508 a vu ses ventes chuter de manière continue depuis l’introduction de sa deuxième génération en 2018. Une tendance certes générale pour cette carrosserie, mise à mal et finalement engloutie par l’afflux de SUV qui inondent les marchés européens et mondiaux.

Peugeot 508 restylée (2023)

Récemment, la Peugeot 508 supportait même difficilement la comparaison en interne avec ses "frères" SUV que sont les modèles 3008 et 5008, tous deux disponibles en version électrique, alors que la 508 se limitait ces dernières années à droises versions hybrides (PHEV 180 cv, PHEV 225 cv et PSE 360 cv). Avec qui plus est une disparition progressive de ses modèles d’entrée de gamme, qui rendait le modèle de plus en plus inaccessible, avec un premier tarif au-delà de la barre des 50'000 euros.

Quoi qu’il en soit, l’arrêt de la production de la Peugeot 508 met fin à une longue lignée des berlines familiales de la marque française comme les 404, 604, 505, 406 ou encore 407.

La 408, qui se veut un concept à mi-chemin entre la berline et le SUV, peut constituer une dernière trace de cet héritage mais, là aussi, les chiffres ne sont guère enthousiasmant, et l’on peut craindre également pour l’avenir de ce modèle à moyen terme.

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