Est-ce que le Renault Captur est gourmand ? C'est ce que nous avons vérifié dans sa version forte de 130 ch.

Depuis ses débuts en 2013, le Renault Captur est devenu l'un des SUV compacts les plus vendus. C'est un record qu'il entend confirmer avec la deuxième génération qui vient d'arriver chez les concessionnaires. En attendant d'essayer la version hybride rechargeable, nous commençons par le test de consommation réelle du Renault Captur TCe 130 EDC, celui équipé d'un moteur essence 1,3 litre turbo de 130 ch combiné à la boîte automatique double embrayage à 7 rapports.

Le Captur enregistre un bon résultat dans le segment des crossovers à essence : 4,70 l/100 km, soit 21,28 km/l et un coût de 26,38 euros entre Rome et Forlì.

Galerie: Nouveau Renault Captur (2020)

En haut du classement

Les 4,7 l/100 km du Renault Captur TCe 130 le placent directement à la deuxième position dans sa catégorie, derrière le Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 95 ch qui détient toujours le record du petit SUV essence le plus sobre avec ses 4,3 litres (23,2 km/l). Les différentes Seat Arona 1.0 TSI 115 ch DSG (4,9 l/100 km - 20,2 km/l), Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 ch (5,0 l/100 km - 20,0 km/l) et Skoda Karoq 1.5 TSI ACT DSG (5,25 l/100 km - 19,0 km/l) ont consommé un peu plus.

Renault Captur

La Fiat 500X Cross 1.3 T4 150 ch DDCT (6,0 l/100 km - 16,6 km/l) et la Jeep Renegade 1.0 T3 120 ch MT 4x2 (6,30 l/100 km - 15,87 km/l) affichent des niveaux de consommation encore plus élevés. Curieusement, le nouveau Captur TCe 130 a consommé exactement la même quantité de carburant que la Mercedes-Benz A 200 (même moteur) dans sa version de 163 ch.

Dynamique, mais pas trop

Ce nouveau Renault Captur de 130 ch montre un caractère sportif à l'accélération et a une excellente boîte de vitesses EDC. Ce n'est que lorsque la route commence à devenir sinueuse que le Captur montre ses limites de SUV surélevé ; il n'aime pas trop les courbes.

Renault Captur

Sa suspension est plutôt rigide, mais cela ne pose problème que sur les routes les plus cabossées. Ses sièges sont confortables et son intérieur est lumineux. Son coffre a une bonne profondeur et un volume correct. Il est aussi équipé de nombreuses aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif (option) ainsi que le système de maintien de la trajectoire. La version Intens que nous avons testée a des jantes de 18 pouces, un écran de 9,3 pouces et un toit ouvrant panoramique.

Renault Captur

Bonne efficacité 

Peu importe la situation, la consommation en carburant du nouveau Renault Captur TCe 130 est correcte. Ce n'est qu'en cas de trafic dense comme dans la ville de Rome que la moyenne atteint  9,5 l/100 km (10,5 km/l), mais elle tombe immédiatement à 6,3 l/100 km (15,8 km/l) en utilisation mixte urbaine-extra urbaine. La consommation enregistrée sur l'autoroute est de 7,0 l/100 km (14,2 km/l). En explorant les limites de consommation, nous avons consommé 3,8 l/100 km (26,3 km/l) en conduite économique et jusqu'à 26 l/100 km (3,8 km/l) en conduite sportive sur les dénivelés. 

Fiche technique

Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC)
Emission CO2
(WLTP)
Renault Captur Intens TCe 130 EDC FAP Essence 96 kW Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC 128 g/km 147 g/km

Données

Modèle : Renault Captur Intens TCe 130 EDC FAP
Prix de base : 23'400 euros
Date de l'essai : 31/01/2020
Météo : (départ/arrivée) : Nuageux, 15°/Nuageux, 11°
Prix du carburant : 1,559 euro/l (essence)
Nombre de kilomètres parcourus : 836 km
Kilométrage au début de l'essai : 1632 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 80 km/h
Pneumatiques : Goodyear EfficientGrip Performance - 215/55 R18 95H (Etiquette UE: B, A, 70 dB)

Consommations

Moyenne "réelle" : 4,70 l/100 km (21,28 km/l)
Ordinateur de bord : 4,6 l/100 km
À la pompe : 4,8 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle

Coût à l'usage

Dépense "réelle" : 26,38 euros
Dépense mensuelle : 58,62 euros (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 273 km
Quelle distance avec un plein ? 1021 km
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