Audi Avant RS2 (1995) retour sur un mythe

Le break Kraft est sorti des chaînes de montage de Porsche et fête aujourd'hui ses 30 ans.

Audi Avant RS 2 (1995) en rapport de conduite

Par: Roland Hildebrandt

Traduit par: Colyne Papin

10 Nov 2024 à 11:50

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Connaissez-vous la situation où l'on échange involontairement des noms ? Certaines voitures aussi ne vous facilitent pas toujours la tâche. C'est le cas de celle-ci : Audi RS2 Avant ? Audi 80 Avant RS2 ? Audi Avant RS 2 ? Ni l'un ni l'autre. Le nom officiel sur la carte d'identité du break sportif est « Audi Avant RS2 ». C'est ce que communique Audi elle-même, qui devrait le savoir puisqu'elle a elle-même lancé ce modèle il y a 30 ans.

Retour en arrière : en 1994, les premiers clients peuvent prendre possession chez leur concessionnaire Audi du break hautes performances développé en coopération avec Porsche sur la base de l'Audi Avant S2 ; l'année précédente, il avait déjà été présenté à l'IAA de Francfort. Des modifications apportées à l'unité de commande du moteur, au turbocompresseur et au refroidisseur d'air de suralimentation, ainsi qu'une optimisation de la ligne d'échappement, augmentent la puissance du moteur cinq cylindres de 2,2 litres à 232 kW (315 ch).

Galerie: Audi RS 2 Avant (1995) en rapport de conduite

Audi RS 2 Avant (1995) dans le rapport de conduite

Source: Motor1.com Deutschland | F. Grass

À l'époque, c'était une véritable annonce, chaque Porsche 911 sans turbo est plus faible, une Ferrari 348 à peine plus puissante malgré son V8. Et les deux n'offrent pas de place pour quatre personnes plus leurs bagages. Aujourd'hui, des experts en marketing ingénieux qualifieraient sans doute l'Audi Avant RS2 de « Shooting Brake ». L'Avant RS2, qui coûte près de 100.000 DM, sort des chaînes de montage de Porsche à Zuffenhausen à partir de 1994, mais en association avec l'usine Audi d'Ingolstadt. En tant que partenaire de développement et de production, Porsche AG fournit également des pièces telles que des freins et des roues. Les connaisseurs de la 911 peuvent identifier ces deux éléments au premier coup d'œil.

Une Audi au look de Porsche

La carrosserie est en grande partie identique à celle de l'Audi 80 Avant, mais la coopération avec Porsche a également apporté quelques modifications. Ainsi, l'ensemble du design extérieur a été modifié en s'inspirant des séries Porsche 911 964/993. Les rétroviseurs extérieurs (Porsche 964/993), les clignotants (993) et les jantes 17 pouces (964) sont des pièces originales Porsche de ces séries, de plus la RS2 a des pare-chocs avant et arrière modifiés.

À l'avant, les prises d'air du pare-chocs sont divisées en trois parties, dans le style de la Porsche 993 Carrera 4S/Turbo, afin de refroidir également le refroidisseur d'air de suralimentation et les freins avant. Contrairement à l'Avatar de série, la plaque d'immatriculation arrière est décalée vers le bas dans le pare-chocs arrière, mais un cache se trouve dans le hayon, ce qui fait que les feux arrière apparaissent visuellement comme un ruban. Il s'agit également d'une citation de design des séries 964/993.