Cette Mazda possède un moteur essence, et pourtant, ses consommations sont semblables aux motorisations diesel.

Le Skyactiv-X de Mazda est un moteur essence qui présente les avantages d'un diesel et d'un essence, dans un même bloc. Son couple est élevé et sa consommation en carburant ainsi que ses émissions de CO2 sont raisonnables : objectifs atteints pour les ingénieurs de Mazda. La cinq portes japonaise avec son moteur quatre cylindres mild-hybride de 180 chevaux se comporte comme une voiture essence atmosphérique, même si elle possède un petit compresseur volumétrique.

Dans notre test entre Rome et Forli de 360 km, la Mazda3 Skyactiv-X est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports et affiche une consommation moyenne de 4,90 l/100 km (20,41 km/l), ce qui est plutôt bon par rapport à la puissance délivrée et à la catégorie, mais elle ne fait pas mieux que la Mazda3 Skyactiv-G avec son moteur 2.0 L hybride de 122 ch (4,30 l/100 km - 23,26 km/l). Lors de notre test, nous avons dépensé 28,38 euros de carburant (voir toutes les données en fin d'article).

Mazda3 Skyactiv-X

Dans la moyenne

Grâce à l'utilisation d'un taux de compression élevé, d'un mélange air-essence pauvre, de l'allumage par bougie et par compression grâce au système SPCCI (SPark Controlled Compression Ignition), la Mazda3 Skyactiv-X est bien positionnée dans notre classement de consommation réelle. Certes, elle fait moins bien que certaines voitures moins puissantes comme les Volkswagen Golf 1.0 TSI 110 ch et Opel Astra 1.0 105 ch avec, respectivement, des consommations de 4,00 l/100 km (25,0 km/l) et de 4,05 l/100 km (24,6 km/l). Cela dit, la Mazda fait mieux que certaines concurrentes.

Devant la Mazda3 Skyactiv-X, on retrouve la Mazda3 2.0L 122 ch Skyactiv-G Hybrid précitée, la Honda Civic 1.5 Turbo VTEC (4,45 l/100 km - 22,4 km/l) et la Mercedes Classe A 200 (4,70 l/100 km - 21,2 km/l). Derrière la Japonaise, il y a la Subaru Levorg 2.0i à transmission intégrale et la Ford Focus Active 1.0 EcoBoost de 125 ch - toutes deux consomment 5,25 l/100 km (19,0 km/l) - ainsi que la Fiat Tipo 1.4 95 ch 5 portes (5,80 l/100 km - 17,2 km/l). Comme vous l'aurez remarqué, les deux versions de la Mazda3 n'ont pas le même appétit. Il faut savoir que ces tests ont été réalisés à des périodes différentes. Pour la Mazda3 Skyactiv-X, elle était équipée de pneus hiver qui sont bien plus lourds. 

Mazda3 Skyactiv-X

Un agréable voyage

Comme nous l'avons mentionné, la Mazda3 Skyactiv-X peut être conduite de façon à prendre du plaisir, mais il ne faut pas rechercher la moindre graine de sportivité, bien que le moteur développe 180 ch. Cette voiture est douce à conduire, de plus, sa direction est vraiment précise. La finition intérieure est la meilleure de sa catégorie, agréable au toucher et à l'œil, avec une bonne ergonomie pour le conducteur. Cependant, elle manque clairement d'espace aux places arrière, et la visibilité n'est pas excellente. 

Le coffre est très spacieux, même s'il y a une différence excessive entre le fond et le seuil de chargement. Les aides à la conduite sont présentes et font bien leur travail, même si le maintien dans la voie a un peu de mal à garder la voiture au centre de sa voie. La Mazda3 que nous avons testée bénéficie d'une finition "Exclusive" avec une boîte de vitesses manuelle, une peinture "Soul Red Crystal", etc. 

Mazda3 Skyactiv-X

Dans la moyenne

Dans le trafic de Rome, la consommation s'élève à 8,5 l/100 km (11,7 km/l). Sur l'autoroute, le chiffre enregistré est de 6,6 l/100 km (15,1 km/l). Ces valeurs sont élevées, mais il n'y a rien d'inquiétant puisque cette Mazda3 est aussi gourmande que d'autres compactes. En usage mixte quotidien urbain / extra-urbain, la consommation diminue légèrement à 6,2 l/100 km (16,1 km/l), tandis qu'à vitesse constante, nous avons relevé une consommation de 4,2 l/100 km (23,8 km/l). En mettant le pied au plancher à l'approche d'une pente, la consommation s'élève à 21,5 l/100 km (4,6 km/l), c'est excellent.

La fiche technique

Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC)
Emission CO2
(WLTP)
Mazda3 2.0 180 ch Skyactiv-X M Hybrid Exclusive Hybride 180 ch Euro 6d-ISC-FCM 103 g/km 131 g/km

Données

Modèle : Mazda3 2.0L 180 ch Skyactiv-X M Hybrid Exclusive
Prix de base : 32'600 euros
Date de l'essai : 03/01/2020
Météo: Beau temps, 15°
Prix du carburant : 1,609 euro/l (essence)
Nombre de kilomètres parcourus : 968 km
Kilométrage au début de l'essai : 6319 km
Vitesse moyenne durant l'essai :  81 km/h
Pneumatiques : Falken Eurowinter HS01 - 215/45 R18 93V XL M+S (Étiquette UE: E, B, 72 dB)

Consommations

Moyenne "réelle" : 4,90 l/100 km (20,41 km/l)
Ordinateur de bord : 4,8 l/100 km
À la pompe : 5,0 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle

Coût à l'usage

Dépense "réelle" : 28,38 euros
Dépense mensuelle :  63,07 euros (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 254 km
Quelle distance avec un plein ? 1041 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle

Galerie: Mazda3 Skyactiv-X