Essai Bentley Mulsanne Extended Wheelbase - La force tranquille

Les mauvaises langues disent que c’est la première vraie Bentley conçue sous l’ère Volkswagen. Le seul modèle pourvu du mythique V8 de 6.75 litres. La Mulsanne représente en tout cas ce qui se fait de mieux chez le prestigieux constructeur britannique !

Bentley, ce ne sont pas que des limousines de luxe, parées de cuir, de boiseries rares et de chromes. Le constructeur anglais a en effet remporté les 24 Heures du Mans à cinq reprises dans les années 1920. Et la berline Mulsanne se veut être le symbole de ce glorieux passé. La preuve : elle a hérité du nom du virage le plus rapide du circuit. Une courbe dans laquelle les bolides d’aujourd’hui déboulent à plus de 350 km/h, au bout de la ligne droite des Hunaudières.

Essai Bentley Mulsanne Extended Wheelbase

Dévoilée en 1980 sous l’ère Rolls-Royce, la première Mulsanne n’avait absolument rien d’une voiture de course. Par contre, son généreux V8 de 6.75 litres en faisait l’une des berlines les plus puissantes du marché. Ce moteur de légende, né en 1959 et gage d’authenticité pour les puristes, constitue aujourd’hui encore la pièce maîtresse de la flamboyante Mulsanne. Mis au goût du jour avec l’aide des ingénieurs d’Audi, il incarne à merveille l’association des technologies de pointe actuelles et du savoir-faire des artisans qui assemblent minutieusement cette limousine hors norme dans l’usine de Crewe en Angleterre.

Une Bentley, une vraie

Lors de la conception de la Mulsanne, les équipes de designers chargés de la fabrication de cette limousine, sous la houlette de Di...