Le Mercedes-Benz NextGenH2 Truck marque une nouvelle étape dans le développement des camions à hydrogène de Daimler Truck. Évolution directe du GenH2, il utilise de l’hydrogène liquide pour garantir des autonomies supérieures à 1 000 km, grâce à deux réservoirs totalisant 85 kg et à des ravitaillements en 10–15 minutes via le standard sLH2.
La traction est assurée par deux fuel cell cellcentric BZA150 pour une puissance totale de 300 kW, soutenues par une batterie LFP de 101 kWh et par le même essieu électrique à 4 rapports que l’eActros 600. La cabine ProCabin fait également ses débuts, améliorant l’aérodynamique de 9 %. L’architecture plus compacte réduit l’empattement à 4 000 mm, augmentant la compatibilité avec les semi-remorques. À partir de 2026, une production limitée de 100 unités est prévue pour des tests en conditions d’exploitation réelles.
