Le PDG de Ram, Tim Kuniskis, présente le Ram 1500 Rumble Bee, avec l’ambition de faire du street truck une nouvelle référence en matière de performances muscle. Contrairement aux modèles précédents avec une seule variante extrême, le Rumble Bee sera proposé en plusieurs versions, à commencer par le Rumble Bee SRT, au sommet de la gamme. Ce modèle reprend le même V8 Hellcat Hemi suralimenté de 6,2 litres de 777 chevaux que le TRX, capable d’accélérer de zéro à 60 mph en 3,4 secondes et de couvrir le quart de mile en 11,6 secondes. La SRT devrait atteindre une vitesse de pointe de 170 mph, dépassant le record de 154,587 mph établi par le Dodge Ram SR10 il y a deux décennies.
En plus de la SRT, Ram proposera trois autres variantes : la Rumble Bee standard, la Rumble Bee 392 et la Rumble Bee 392 Track Pack. Le modèle standard est équipé d’un V8 Hemi de 5,7 litres, connu sous le nom de « Eagle », développant 395 hp et 410 lb-ft de couple, tandis que la 392 reçoit un moteur « Apache » de 6,4 litres de 470 hp et 455 lb-ft de couple. Tous les modèles Rumble Bee sont dotés d’une boîte de transfert Borg-Warner 48-11 et d’un différentiel à glissement limité asymétrique en option. La 392 Track Pack inclut la technologie E-Spool pour les départs en drag race et les burnouts, et malgré ses attributs de performance, le pickup peut tracter jusqu’à 8 890 pounds et offre une capacité de charge utile de 1 160 lb.
Le Rumble Bee affiche un design unique, avec une longueur plus courte et une voie plus large, ce qui améliore sa rigidité et sa stabilité. Il se distingue par une nouvelle face avant, des pneus massifs et un grand spoiler sur le hayon, contribuant à un coefficient de traînée de 0,357. À l’intérieur, le pickup intègre une identité visuelle Rumble Bee, un volant à méplat et un système audio premium Harman Kardon. Le Ram 1500 Rumble Bee 2027 sera disponible fin 2026, avec les Rumble Bee 392 et SRT lancés au premier semestre 2027. Bien que les tarifs n’aient pas été communiqués, la SRT devrait coûter environ 102 290 $, à l’image du TRX 2027, tandis que les versions standard et 392 seront plus abordables et devraient représenter l’essentiel des ventes.