Cette dernière création s'appelle le Corvette CX Concept. La lettre « X » ici signifie le chiffre 10, comme dans « C10 ». Bien que Chevy n'ait pas l'intention de produire le CX Concept, la société a confirmé qu'il « servira d'inspiration pour le langage de design des Corvette à l'avenir. »
Le concept présente toutes les caractéristiques de design emblématiques d'une Corvette : un nez projeté vers l'avant, une ligne de « chine » horizontale, et des éléments de feux arrière doubles. Mais les détails ici sont bien éloignés de la production C8.
Les designers de GM à Warren, Michigan, ont collaboré avec le Motorsports Aero Group du constructeur automobile à Charlotte, Caroline du Nord, pour créer la carrosserie ultra-aérodynamique du CX Concept. Avec des dizaines de bouches d'aération fonctionnelles et de multiples sorties d'air, cette Corvette est incroyablement aérodynamique. GM a même installé ce qu'il appelle un système de ventilateur sous vide avec des ventilateurs intégrés pour aider à aspirer plus d'air à travers la carrosserie à canal ouvert.
Comme les deux concepts Corvette précédents, le CX est entièrement électrique et alimenté par quatre moteurs électriques — un à chaque roue. Désolé, pas de V-8 ici. Cette fois, cependant, la batterie de 90,0 kilowattheures délivre une puissance stupéfiante de 2 000 chevaux.
Au lieu de portes traditionnelles, le CX Concept s'ouvre avec un auvent basculant vers l'avant, de style avion de chasse. À l'intérieur, l'habitacle est fini en Rouge Inferno avec des accents de cuir, d'aluminium usiné et de fibre de carbone. Un volant de type joug avec un petit écran central ajoute à l'aspect futuriste.
Et en parlant d'écrans : le CX Concept fait l'impasse sur un écran tactile central traditionnel. À la place, le pare-brise lui-même sert de gigantesque affichage tête haute, tandis que toutes les commandes sont intégrées directement dans le volant.
