RTR Vehicles a dévoilé sa dernière création, la Mustang RTR Spec 5. Cette Mustang de septième génération est équipée d'un moteur V-8 Coyote de 5,0 litres, amélioré par un compresseur Whipple Stage 2 de 3,0 litres, un intercooler de course HD, et un échappement cat-back. Ces modifications portent la puissance du véhicule à plus de 870 chevaux et 660 livres-pied de couple, surpassant la GTD de Ford, la Mustang la plus puissante à ce jour. La Spec 5 est également dotée d'une suspension abaissée avec une configuration Tactical Performance, comprenant des combinés filetés et amortisseurs réglables sur 30 positions, des ressorts à hauteur ajustable, et des barres stabilisatrices réglables.
La Mustang RTR Spec 5 est remarquable car c'est le premier véhicule de RTR à disposer d'un kit carrosserie complet, incluant des ailes avant et arrière en composite, des bas de caisse, et des extensions de pare-chocs. Des améliorations en fibre de carbone telles que des splitters avant et arrière, des wake towers, et divers ajouts visuels comme des prises d'air LED et un becquet de coffre sont également présents. Le véhicule roule sur des pneus Michelin Pilot Sport 4S montés sur des jantes forgées RTR Aero 5 Evo de 20 pouces, avec des freins Brembo pour la puissance de freinage. À l'intérieur, la Spec 5 propose des sièges sport Recaro, un frein à main électronique pour la dérive, une plaque de tableau de bord signée par Vaughn Gittin Jr, et un pommeau de levier de vitesses RTR Performance.
RTR Vehicles prévoit de produire seulement 50 unités de la Mustang RTR Spec 5 pour l'année modèle 2026, chacune à partir de 159 999 $. Ce prix inclut la base de la Mustang GT de septième génération avec le groupe 401A et le Performance Package. Les clients peuvent choisir entre une transmission manuelle à six vitesses ou une automatique à 10 vitesses, permettant une expérience de conduite personnalisée.
