Tesla traverse une période complexe. Le constructeur américain spécialisé dans les voitures électriques doit composer avec des ventes en baisse en Europe, des marges bénéficiaires plus faibles et une concurrence de plus en plus forte, surtout de la part des marques chinoises qui gagnent des parts de marché dans le segment des véhicules à batterie. La gamme relativement limitée n’aide pas non plus : Tesla ne propose aujourd’hui que cinq modèles et certains d’entre eux, comme Model S, Model X et Cybertruck, ne représentent désormais qu’une part réduite des ventes. Pendant ce temps, de nouveaux modèles attendus, comme la Roadster et la possible Model 2 plus abordable, ne sont pas encore arrivés sur le marché.
Pour faire face à cette situation, Tesla pourrait envisager une stratégie déjà adoptée par plusieurs constructeurs chinois, à savoir élargir l’offre avec des modèles hybrides dotés de la technologie range extender. Selon certaines indiscrétions, une Tesla Model Y Range Extender pourrait arriver d’ici 2027, basée sur le SUV le plus vendu de la marque et équipée d’un petit moteur à essence destiné à produire de l’énergie pour la batterie et le système électrique de traction.
