Les constructeurs automobiles traditionnels devraient faire face à la concurrence chinoise non pas en s'y opposant, mais en collaborant. Aujourd'hui, les marques chinoises possèdent des ressources et des technologies avancées pour les véhicules électriques et hybrides, surpassant en compétitivité de nombreux rivaux occidentaux. Autrefois, la Chine apprenait des marques étrangères grâce aux coentreprises, et maintenant, ce sont ces dernières qui peuvent apprendre des partenaires chinois. Une méthode efficace est le rebadging, c'est-à-dire renommer des modèles existants d'origine chinoise. Ford, Chevrolet, General Motors, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Nissan, Renault et Stellantis suivent déjà cette stratégie, en tirant parti de partenariats avec des fabricants tels que SAIC, Changan, FAW, Dongfeng, Geely et Leapmotor pour élargir l'offre mondiale avec des modèles modernes, économiques et compétitifs.

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