Satisfait des bonnes ventes de la Model S dans ses versions 60 et 60D, Tesla décide de démocratiser cette déclinaison moins autonome en la proposant désormais sur son nouveau crossover.

Dotée d'une batterie de 60 kWh, la nouvelle version entrée de gamme de la Tesla Model X a pour but de toucher un plus large public de part son tarif  "légèrement" plus compétitif. En effet, à 90'600 € le ticket d'entrée pour la version 75D, ce n'est pas franchement à la portée de toutes les bourses, même s'il en va de même pour la 60D, mais à un prix de départ fixé 80'700 € (bonus écologique déduit), il y a peut-être de quoi séduire quelques clients supplémentaires.

Un tel écart de prix se justifie simplement par une baisse de l'autonomie de la batterie qui passe donc de 417 km à 355 km d'autonomie en cycle NEDC. Pourtant, il s'agit bel et bien de la même batterie que la 75D mais limitée à un usage de 60 kWh. Il n'est donc pas impossible d'envisager la possibilité d'acheter une augmentation de la capacité de la batterie en option un peu plus tard, même si Tesla n'a pas encore confirmé l'information.

Toute la partie mécanique reste inchangée avec un moteur électrique à l'avant et un second à l'arrière développant au maximum 262 chevaux chacun pour une puissance cumulée maximale de 332 chevaux et 525 Nm de couple. Tesla annonce une vitesse de pointe de 210 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 6,2 secondes. 

La nouvelle Tesla Model X 60 et 60D sera disponible dès le mois d'octobre prochain et s'ajoute donc aux modèles déjà existants 75D, 90D et P90D.

Tesla Model X officially revealed with 3.2 seconds 0-60 mph acceleration