Même Ferrari doit remplacer les airbags Takata

Dans le cadre de l'accord conclu entre Takata et le gouvernement américain concernant les airbags défectueux de la société japonaise, un rappel a été lancé pour retirer de la circulation les dispositifs de sécurité potentiellement dangereux.

Les modèles concernés

Aujourd'hui, c'est au tour des propriétaires de Ferrari d'être confrontés à ce problème, puisque la marque italienne a lancé un rappel pour les airbags (côté passager) d'une série de véhicules construits entre 2009 et 2018. Les véhicules concernés sont les California et California T, 458 Italia/Spider/Speciale, 488 GTB/Spider, FF, GTC4 Lusso, F12 et F12 tdf. Les propriétaires peuvent vérifier si leur voiture est concernée par le rappel en visitant le site Ferrari consacré aux airbags Takata.

Comme pour les autres airbags Takata concernés, des facteurs tels que la chaleur, l'humidité et le temps peuvent entraîner la dégradation du gaz propulseur à l'intérieur et l'absorption d'humidité. En cas de collision, le gonfleur de l'airbag pourrait éclater, ce qui projetterait des éclats de métal sur les occupants et pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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Ferrari n'est pas un cas isolé

Un fil de discussion en cours sur le forum Ferrari Chat permet aux propriétaires de discuter de ce problème. Selon un membre qui y a posté des messages, le processus de remplacement consiste à retirer la boîte à gants, la planche de bord côté passager et à accéder à la partie inférieure où l'airbag est fixé. De nombreuses personnes y ont déjà effectué les réparations.

Ferrari n'est pas la seule entreprise à devoir remplacer les composants de l'airbag de Takata. Au total, la campagne touche environ 69 millions de véhicules d'entreprises du monde entier, y compris quelques exemples de modèles haut de gamme et de niche comme la McLaren 570S, la Lexus LFA et la Tesla Model S.