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Concept oublié : Ford Shelby GR-1 (2005)
La voiture embarque un V10 de 6,4 litres de 605 ch et partage plusieurs éléments avec la Cobra Concept et la GT.
Par: Manuel Lehbrink
Adaptation par: Nikola Jelicic
30 Jan 2024 à 13:05
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La Shelby Daytona Coupé est une véritable légende de la scène automobile américaine. La voiture de sport basée sur la Cobra a été développée dans les années 1960 avec pour but de rivaliser avec la Ferrari 250 GTO. Et c'est la Daytona qui a permis à Shelby de devenir le premier constructeur américain à remporter le titre des constructeurs du championnat FIA en 1965.
Il n’est donc pas surprenant que Ford (qui a acquis les droits commerciaux de la marque Shelby dans les années 2000) s’emploie à produire un digne successeur à cette icône étoilée.
De puissants liens avec la Cobra
La Ford Shelby GR-1, présentée au Salon automobile de Détroit 2005, était une interprétation moderne de la Daytona. Une grande partie du châssis et de la mécanique était basée sur le concept Cobra présenté un an plus tôt, également parce que le projet GR-1 était dirigé par le même directeur, Manfred Rumpel, et également développé par la division Advanced Product Creation de Ford.
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Avec ses 4,41 mètres de long, une largeur de 1,89 mètre et une hauteur de 1,17 mètre, cette Shelby n'était pas sans rappeler les dimensions de sa devancière, même si elle comptait de nombreuses références à la GT. En fait, la GR-1 partageait même certains composants mécaniques avec cette dernière, mais pas le moteur.
Un rêve devenu réalité
À la place, ce concept était équipée d'un moteur V10 tout en aluminium, de 6,4 litres, développant 605 ch et 679 Nm de couple. La GR-1 avait une boîte manuelle à 6 vitesses et était capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes tandis que la barre des 300 km/h n’avait rien d’un obstacle pour elle.
La GR-1 est restée unique pendant 14 ans avant que le petit constructeur américain ne reçoive le feu vert de Ford pour la production en série limitée du concept en 2019, vendu pour la jolie somme de 250 000 dollars (soit 225 000 euros). La seule différence avec le prototype était la présence d'un V8 de plus de 750 ch au lieu du V10. Cependant, il y avait très peu d'informations sur le modèle de production.
Sur le site officiel de Superformance, il existe toujours un lien pour réserver la voiture avec un dépôt de 1 000 dollars. Mais nous ne savons pas si la production a réellement démarré ou si les premières voitures ont effectivement été livrées.
Galerie: Ford Shelby GR-1 Concept (2005)
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