Accueil

Actualités

Technologies / Innovations

Le Canada aura la meilleure chaîne d'approvisionnement de batteries, devant la Chine

Selon BloombergNEF, les politiques du Canada récompenseront le pays dans le domaine des matières premières pour les batteries de voitures électriques, dépassant ainsi la Chine.

Drapeaux du Canada et de la Chine

Par: Riccardo Ciriaco

Traduit par: Lucas Huaumé

11 Fév 2024 à 12:05

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Partager

Aujourd'hui, la Chine est en tête, mais demain, ce sera le Canada. Les experts de BloombergNEF (BNEF) en sont convaincus, puisqu'ils classent les pays les plus vertueux en matière de création de chaînes d'approvisionnement pour des batteries lithium-ion sûres, fiables et durables. Et surprise, pour l'édition 2024, Ottawa l'emporte sur Pékin.

C'est la première fois que le Dragon perd la primauté qu'il détenait jusqu'à présent, alors que, précisons-le et rappelons-le, les protagonistes du classement sont les systèmes d'approvisionnement de demain. Mais quel est le secret du succès (futur) du Canada ?

Politique et amitiés

En étudiant 30 États et en utilisant 46 paramètres pour évaluer le potentiel de cinq catégories (matières premières, production de batteries, demande en aval, considérations ESG et industrie, infrastructure et innovation), les analystes récompensent le Canada pour ses progrès en matière de fabrication et de production.

Batterie BMW 46xx

Une batterie BMW

Tout cela grâce aux politiques automobiles provinciales et locales, ainsi que la proximité avec les États-Unis, troisième du classement. Ici, la loi sur la réduction de l'inflation (Ira) contribue à la croissance de toute l'Amérique du Nord, y compris du Mexique, qui gagne neuf places pour atteindre le 19ème rang.

Qui monte et qui descend

La Chine continue de bénéficier de l'avantage qu'elle a accumulé au fil des ans, mais BNEF doute qu'il se maintienne à long terme. Certains pays africains (Afrique du Sud, Maroc et République démocratique du Congo) ainsi que l'Asie du Sud et du Sud-Est tirent leur épingle du jeu.

"Les investissements mondiaux dans la chaîne d'approvisionnement des énergies propres, y compris les usines d'équipement et la production de métaux pour les batteries, ont atteint un nouveau record de 135 milliards de dollars cette année. Cela dit, les relations commerciales seront un facteur intéressant à surveiller en 2024, car les efforts de politique étrangère des États-Unis et de l'UE continuent de rendre difficile pour les entreprises internationales d'opérer sur des marchés majeurs tels que la Chine." - Kwasi Ampofo, responsable des métaux et de l'exploitation minière chez BloombergNEF

Lire aussi

Volkswagen : un SUV électrique à bas prix pourrait être produit en Inde en 2025

Cette Yamaha a trois roues et est électrique

Source: BloombergNEF (BNEF)

Partager cet article

Tendances

Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle

Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Une collection de Corvettes cachée a été découverte dans un parc de caravanes au Texas

Une collection de Corvettes cachée a été découverte dans un parc de caravanes au Texas

DERNIERS ARTICLES

RECOMMANDÉ POUR VOUS



Comment le Mercedes-AMG GT SUV peut-il se recharger en 12 minutes ?



La Dallara Stradale s’impose à la Villa La Massa Excellence 2026



Mercedes : grâce à l’intelligence artificielle, le développement des voitures prendra 17 mois de moins



Bugatti restaure une Veyron unique à carrosserie en aluminium effet miroir



Mercedes et NVIDIA accélèrent sur la conduite autonome : les nouveautés attendues dès 2027



Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle



Le patron de BMW M l'affirme : l’hybride rend l’offre de boîtes manuelles « vraiment difficile »