F1 : Mika Häkkinen met en garde Lewis Hamilton sur l’aventure Ferrari

Mika Häkkinen est double champion du monde de Formule 1 (1998-1999) et en sait un peu sur le moment idéal pour prendre sa retraite de la discipline reine.

Celui qui fut l’adversaire le plus coriace de Michael Schumacher pendant le prime de l’Allemand avec Ferrari a aussi quitté la F1 en tant que pilote et homme proche d’être lessivé, fatigué mentalement et physiquement des astreintes d’une discipline de tous les instants requises par la lutte régulière pour le titre mondial en Formule 1.

Aussi, alors que Lewis Hamilton s’apprête à entamer un nouveau chapitre de sa riche carrière F1 en enfilant la combinaison rouge de Ferrari cette année pour un contrat supposément de deux saisons, le Finlandais avertir que celui qui semblait perdre son mojo ces dernières années devra se regarder en face et assumer son propre niveau de pilotage, de régularité et de motivation vis-à-vis de sa légendaire équipe.

Sans aucunement dire que Lewis Hamilton n’est pas taillé pour le rôle qui l’attend à Maranello, Häkkinen estime cependant que le Britannique devra se montrer extrêmement sincère sur ce qui reste en lui pour ne pas réaliser la saison de trop et partir de la bonne façon.

Lewis Hamilton a en particulier été battu de manière régulière en qualifications par son équipier George Russell durant leur collaboration chez Mercedes, et particulièrement sèchement en particulier en 2024, au point que Hamilton lui-même a concédé en fin de saison avoir perdu quelque chose.

"Si quelque chose de similaire lui arrive, il doit parler", estime Häkkinen au sujet de ces difficultés. "Il est la bonne personne pour répondre à cette question, mais il s'est engagé pour l'avenir. Je suis donc sûr qu'il travaillera sur cette question pour que les choses se passent bien cette année," a-t-il déclaré au site PlanetF1.

"J'ai pris ma retraite en 2001 et, cette année-là, j'avais commencé à perdre le fil : parfois, j'étais très rapide. Parfois, je n'étais pas là. J'ai perdu deux ou trois dixièmes et ces deux ou trois dixièmes sont un gros, gros problème", a précisé Häkkinen, qui a parfois émis l’idée d’avoir arrêté lui-même trop tard.

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