Les ventes de voitures électriques augmentent en Europe (mais pas pour Tesla)

Les chiffres préliminaires pour le mois de mars indiquent que le marché croît globalement de 24 %, tandis que l'entreprise d'Elon Musk perd 26 %.

Photo: Andrei Nedelea

Par: Riccardo Ciriaco

Traduit par: Lucas Huaumé

Publié par: Lucas Huaumé

20 Avr 2025 à 12:03

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Il y a longtemps qu'on n'avait pas vu des chiffres aussi élevés. 222 340 voitures électriques ont été vendues à mars en Europe (Union européenne, Royaume-Uni, Norvège, Islande et Suisse), soit une hausse de 24 % par rapport à la même période de l'année dernière.

Les voitures entièrement électriques ont ainsi atteint une part de marché de 17 %, sur un total de plus de 1,3 million (+2,8 %) de voitures immatriculées sur le continent au cours du mois écoulé. Les livraisons totales au cours du premier trimestre, en revanche, se sont élevées à près de 3,3 millions : environ 10 000 de moins qu'en janvier-mars 2024.

Ventes Part de marché Croissance Voitures électriques sur
Europe (mars 2025) 222.340 17% +24%

La nouvelle sur les ventes a été rapportée par Automotive News Europe et la société de recherche Dataforce, qui ont analysé, de manière préliminaire, les données relatives à 93% du marché européen, soulignant également que la part de marché actuelle des voitures électriques est cependant loin des objectifs de réduction des émissions en Europe pour la période triennale 2025-2027 .

Un signe négatif pour Tesla

Mais ce n'est pas tout. Il est également frappant de constater le déclin de la part de marché de Tesla qui a perdu 26 % et avec le Model Y à -40 %. L'entreprise d'Elon Musk se retrouve ainsi dépassée dans son rôle de locomotive de l'électrification.

Modèle Y de Tesla

Tesla Model Y (2025) : L'extérieur

Tesla Model Y Juniper

Une partie de la faute incombe au restylage du SUV électrique (champion du monde des ventes en 2023, mais qui ralentit ensuite en prévision de la nouvelle version Juniper, vendue plus cher) mais surtout, aux boycotts du PDG, engagé en politique en tant que responsable du département américain de l'efficacité gouvernementale (Doge) dans la seconde administration Trump et proche de l'ultra-droite sur le Vieux Continent.

Mais pour savoir si le constructeur texan n'a été victime que des détracteurs de Musk ou aussi de l'arrivée de nouveaux concurrents, il faudra attendre les chiffres définitifs du mois de mars et ceux des mois et trimestres à venir.