Porsche n'a pas fini de tester son premier coupé électrique

Il s'est écoulé presque trois ans depuis que les prototypes de la 718 EV ont été vus en train de passer des tests. Les paparazzis de l'automobile ont d'abord repéré la Boxster, mais il n'a pas fallu longtemps avant que la Cayman ne passe devant la caméra. Bien que les prototypes existent depuis longtemps, la version de production reste insaisissable. Cela signifie probablement qu'il y aura un écart entre la disparition des modèles à essence en octobre et l'arrivée des remplaçants électriques.

Mais quand les Boxster et Cayman électriques arriveront-ils réellement ? Le plan initial prévoyait que la 718 EV fasse ses débuts avant le Cayenne électrique. Cependant, Porsche nous a récemment informés que l'ordre avait été inversé, avec le SUV électrique désormais prévu pour être dévoilé en premier.

La prochaine génération de Cayenne fera ses débuts plus tard cette année, donc nous devrons peut-être attendre jusqu'à la fin de 2026 pour les voitures de sport électriques. On ne sait pas si Zuffenhausen dévoilera les deux styles de carrosserie en même temps ou lancera le cabriolet en premier, suivi de près par son homologue à toit fixe.

En attendant, les affaires continuent comme d'habitude. Un autre prototype de la Cayman a été aperçu en train de s'entraîner au "gymnase" du Nürburgring. Bien qu'il ressemble à un coupé Taycan à deux portes, Porsche a confirmé que la voiture reposera sur une plateforme différente plutôt que sur l'architecture J1 partagée avec l'Audi E-Tron GT. Bien que les détails soient encore rares, le concept Mission R a laissé entrevoir un poids à vide relativement bas de 1 500 kilogrammes.

Mais qui va acheter une 718 électrique ? Après tout, on s'attend à ce que les Boxster et Cayman électriques soient plus chers que les modèles à essence qu'ils remplacent. Espérons que Porsche maintiendra les prix en dessous des six chiffres. Sinon, les EV pourraient se retrouver dangereusement proches d'une 911 Carrera de base. Nous savons laquelle des deux nous choisirions, et ce n'est pas la silencieuse.

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Y a-t-il encore de l'espoir pour un moteur à essence dans les modèles de prochaine génération ? Oui et non. Porsche a déclaré que les futurs modèles initialement prévus comme EV pourraient potentiellement recevoir des variantes à moteur thermique. Cependant, il n'est pas clair si l'ancien directeur financier Lutz Meschke faisait référence à la 718 lorsqu'il a fait cette déclaration à la fin de l'année dernière.

Il pensait peut-être à un remplacement pour le Macan à essence, dont Porsche a depuis dit qu'il pourrait être commercialisé autour de 2030. Le futur SUV à trois rangées pourrait également être un candidat pour une motorisation à combustion.

Même si Porsche parvient à maintenir le poids de la 718 EV bas et le prix raisonnable, cela reste une vente difficile sans un moteur à combustion grondant derrière le conducteur. Elle pourrait essayer de compenser avec des bruits de moteur factices et des changements de vitesse simulés, mais ce n'est tout simplement pas la même chose.