L'offre sera recentrée autour des variantes 75 et 100 kWh.

Chez Tesla, ce ne sont pas vraiment les motorisations qui changent au fil du temps, mais plutôt les packs de batteries disponibles. Le dernier exemple en date était la disparition du pack de 60 kWh sur les Model S et Model X. Il semblerait donc que l'histoire se répète aujourd'hui avec cette fois la fin annoncée des batteries de 90 kWh.

Tesla Model S
Tesla Model X

Selon la source à l'origine de cette information, ce changement sera effectif à partir du 8 juin. En conséquence, le catalogue se limitera désormais aux déclinaisons 75 et 100 kWh, pour une autonomie théorique allant de 417 à 632 km selon le modèle et la variante sélectionnés.

La version 90 kWh affichait sans doute une trop grande proximité avec les modèles en 100 kWh, lesquels se sont d'ailleurs démocratisés au fil du temps avec l'avènement d'une version 100D moins onéreuse que l'ultra-performante P100D. 

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Cette simplification de l'offre intervient quelques semaines avant la présentation de la Model 3, qui n'aura pas droit aux batteries 100 kWh. Moins chère (son prix devrait avoisiner les 35'000 dollars), elle sera sans doute un peu moins performante, avec une autonomie estimée à environ 350 km et un 0 à 100 km/h en un peu moins de six secondes.

Source : InsideEVs

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