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Concept oublié - Volvo SCC (2001)
La sécurité est la priorité absolue de Volvo.
Par: Roland Hildebrandt
Traduit par: Khalil Bouguerra
25 Jan 2021 à 09:00
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La sécurité est au cœur de Volvo depuis plus de 90 ans. Le constructeur suédois l'a démontré de façon particulièrement impressionnante en janvier 2001 avec le Volvo Safety Concept Car (SCC) présenté au salon de Detroit.
Ce concept-car tourné vers l'avenir était bien plus qu'une simple voiture : pas moins de 16 systèmes de sécurité présentés pour la première fois sur le concept Volvo SCC ont ensuite été produits en série. La SCC a également inspiré le design de la C30 lancée en 2006.
L'un des objectifs principaux de ce concept était de combiner les équipements de sécurité de haut niveau dans une voiture compacte au design attrayant. Outre ses lignes, le Volvo SCC a optimisé le champ de vision du conducteur. Celui-ci pouvait même voir à travers les montants A qui étaient constitués d'un cadre métallique avec du plexiglas transparent.
Le Volvo SCC a donné un premier aperçu de la Volvo C30. Il a non seulement adapté les lignes du concept-car, mais aussi des détails particulièrement frappants comme le grand hayon en verre.
Un an seulement après la présentation de ce concept, Volvo a commencé à adapter les innovations en matière de sécurité pour les produire en série comme le système d'alerte de collision qui a ensuite été produit en série en tant qu'assistant de freinage d'urgence avec détection des piétons et airbag pour piétons.
L'affichage tête haute, le détecteur d'angle mort et le système de contrôle actif de la vitesse et de la distance ont également été présentés pour la première fois sur le concept Volvo SCC. On peut aussi citer les feux adaptatifs et les feux de stop clignotants en cas de freinage d'urgence. Ce concept disposait également de caméras à l'avant et à l'arrière pour une vue à 180°, du système de démarrage sans clé et de l'appel d'urgence en cas de panne ou d'accident. .
La sécurité passive est une priorité pour Volvo et ce concept a établi de nouvelles normes dans ce domaine. Il y avait par exemple des sièges pour enfants intégrés à la voiture et réglables en hauteur. Enfin, le conducteur pouvait régler le volant en hauteur et en profondeur que l'on retrouve aujourd'hui dans l'ensemble des modèles.
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