BYD dépassera-t-il Tesla en termes de ventes de voitures électriques ?

Il y a encore quelques années, on pensait que seul Volkswagen pouvait contester le rôle de leader des ventes de voitures électriques détenu par Tesla. Au contraire, depuis 2022, c'est BYD qui fait peur à l'entreprise américaine. Le constructeur chinois affiche un taux de croissance très élevé, supérieur à celui de Tesla, et les deux groupes sont désormais très proches.

En fait, BYD avait déjà dépassé Tesla au quatrième trimestre 2023, mais Elon Musk et consorts avaient conservé le sceptre en additionnant ce qu'ils avaient vendu sur l'ensemble de l'année. Que se passera-t-il en 2024 ? Essayons d'y voir plus clair.

Une croissance différente

Tesla a connu un premier trimestre 2024 morose, mais au deuxième trimestre, selon des données récemment publiées, elle a regagné du terrain et renoué avec la croissance, dépassant même les attentes de Wall Street. BYD, pour sa part, a fait presque la même chose, mais est resté légèrement en dessous.

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Entre avril et juin, les ventes de voitures électriques se sont élevées à 443 956 pour Tesla et à 426 039 pour BYD. Bien que ce dernier ait encore du retard à rattraper, les analystes estiment que d'ici à la fin de l'année, c'est la marque chinoise qui occupera la première place.

Si l'on considère les données du début de l'année, Tesla a livré 813 739 unités, tandis que BYD en a livré 726 153. Par rapport à la même période en 2023, l'évolution est respectivement de -9% (Tesla a livré près de 890 000 voitures l'année dernière) et de +18% (BYD en a livré un peu moins de 600 000).

• Tesla : 813 739 voitures vendues au cours des six premiers mois de 2024 (-9 % par rapport à 2023)
• BYD : 726 153 voitures vendues au cours des six premiers mois de 2024 (+18% par rapport à 2023).

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La Chine, de plus en plus leader

Par rapport au premier trimestre de cette année, la croissance a été de 19% pour l'entreprise américaine et de 42% pour l'entreprise chinoise. C'est précisément ce rythme d'expansion différent, alimenté par le fait que BYD dispose d'une gamme plus articulée qui comprend également des modèles abordables, qui fait penser à de nombreux analystes, dont ceux de Counterpoint, qui viennent de publier un rapport sur le sujet, que nous assisterons à un dépassement.

Il y a une deuxième raison. La Chine (où BYD est évidemment bien implanté) reste le premier marché pour les voitures électriques. Elle aidera toutes les marques chinoises à se développer, car dès cette année, les ventes de BEV y seront quatre fois supérieures à celles de l'Amérique du Nord. À l'avenir, le pays du Dragon détiendra une part de marché de 50% (d'ici 2027) et dépassera l'Europe et l'Amérique du Nord réunies avant la fin de la décennie.

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