Porsche va réduire son personnel, voici le plan jusqu'en 2029
L'entreprise justifie cette décision en invoquant des retards dans la transition vers l'électrique.
Porsche a annoncé un plan de suppression d'environ 1 900 emplois d'ici à 2029, principalement dans les usines de Stuttgart-Zuffenhausen et de Weissach. Cette décision s'ajoute à la stratégie précédente de 2024, qui prévoyait la non-prolongation des contrats à durée déterminée pour 1 500 employés, 500 autres contrats arrivant à échéance.
Malgré un accord garantissant la sécurité de l'emploi jusqu'en 2030 et excluant les licenciements forcés, Porsche entend atteindre ces objectifs grâce à une rotation naturelle du personnel et à une approche plus sélective des nouvelles embauches. L'entreprise justifie cette décision en invoquant des retards dans la transition vers l'électrique et des conditions géopolitiques et économiques difficiles.
Une période difficile, pas seulement pour Porsche
Cette décision fait suite à une période de turbulences pour Porsche, marquée par le récent licenciement du directeur financier Lutz Meschke et du directeur des ventes Detlev von Platen.
En outre, l'entreprise a revu sa stratégie, décidant de se concentrer à nouveau sur les moteurs à combustion interne, mettant temporairement de côté son objectif de produire plus de 80 % de véhicules électriques d'ici à 2030.
Ces développements reflètent les difficultés auxquelles l'industrie automobile allemande est confrontée, plusieurs constructeurs et fournisseurs ayant annoncé des suppressions d'emplois et des restructurations pour s'adapter à la nouvelle dynamique du marché mondial.
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De nouvelles réductions en Europe
En décembre, Volkswagen et le syndicat Ig Metall sont parvenus à un accord comprenant des "concessions douloureuses" : 35 000 emplois seront supprimés d'ici à 2030, sans licenciements mais par le biais d'incitations au licenciement et de retraites anticipées (les travailleurs devront toutefois dire adieu à plusieurs primes).
Ford prévoit également de supprimer environ 4 000 emplois en Europe d'ici à la fin de 2027. La plupart des mesures concerneront des sites en Allemagne et au Royaume-Uni. Sur les autres marchés européens, seuls des changements mineurs sont prévus.
Selon les données recueillies par Automotive News, plus de 50 000 licenciements auront lieu cette année chez les fournisseurs européens des constructeurs automobiles. Rien qu'au cours du premier semestre, les entreprises du secteur ont annoncé des plans de suppression de 32 000 emplois, soit plus que ceux annoncés pendant la pandémie de Covid.
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