Mercedes teste déjà des batteries à l'état solide

Avec une densité record de 450 Wh/kg, elles devraient offrir 25 % d'autonomie en plus : ainsi, une EQS 450+ pourra parcourir 1 000 km.

Par: Francesco Barontini

24 Fév 2025 à 12:06

La course aux batteries à l'état solide semble s'être encore accélérée ces dernières semaines. Aujourd'hui, même Mercedes a commencé à tester sur route ce type d'accumulateur qui, selon les déclarations, devrait garantir des autonomies d'environ 1 000 km.

Les batteries en question sont celles fournies par Factorial Energy, une entreprise américaine avec laquelle la Maison de l'Étoile collabore depuis un certain temps. Selon le magazine britannique Autocar, l'expérimentation avec de vraies voitures sur la route vise à évaluer non seulement l'autonomie, mais aussi la fiabilité, l'efficacité et la vitesse de recharge des nouvelles batteries.

Une densité de 450 Wh/kg

Factorial a livré les premières cellules à électrolyte solide de type Solstice à Mercedes l'été dernier. Ces cellules utilisent la technologie propriétaire FEST (Factorial Electrolyte System Technology). En septembre, Factorial et Mercedes ont franchi une nouvelle étape dans le développement de ces cellules, qui ont été utilisées pour fabriquer des packs de batteries complets produits conjointement par les deux sociétés et répondant aux exigences des voitures de la société.

Les batteries ont une densité énergétique de 450 Wh/kg et pourraient offrir une autonomie supérieure de 80 % à celle d'une batterie lithium-ion normale.

Batteries à semi-conducteurs produites dans l'usine Factorial

Ces batteries alimentent actuellement un prototype de la EQS qui fait l'objet d'une série d'essais sur les routes britanniques. D'ores et déjà, selon les premières estimations, cette voiture (une EQS 450+) devrait gagner 25 % d' autonomie, pour atteindre une valeur record de plus de 1 000 km.

La légèreté compte aussi

Les cellules Solstice ne sont pas seulement révolutionnaires sur le plan de la densité énergétique. Elles permettent d'économiser jusqu'à 40 % du poids d'un bloc-batterie grâce à leur taille et à leur légèreté. En outre, les batteries à semi-conducteurs équipées de cellules Factorial seront également moins coûteuses à produire.

Factorial pense pouvoir commercialiser ses batteries à l'état solide d'ici la fin de la décennie. Outre Mercedes, Huyndai et Stellantis investissent également dans la société américaine, attirés par les possibilités offertes par les technologies brevetées.