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Le plus incroyable vieux Defender jamais vu dispose de quatre moteurs
BEDEO et Monarch Defender ont créé un SUV électrique sans transmission centrale, pour une expérience tout-terrain très particulière
Photo: Newspress
Par: Eleonora Lilli
Publié par: Emmanuel Rolland
22 Jun 2025 à 18:01
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Imaginez un Defender classique, iconique et robuste… repensé pour l'avenir. L'idée vient de BEDEO, une entreprise britannique leader dans la conversion électrique de véhicules classiques, et de Monarch Defender, un atelier de restauration de luxe renommé pour le Defender, qui ont annoncé un partenariat stratégique visant à révolutionner le mythe du Defender en le transformant en une icône électrique, tout en conservant son caractère original.
En pratique, plutôt que de conserver le moteur et la transmission au centre, ils ont complètement éliminé l'arbre de transmission et ont intégré quatre moteurs directement dans les moyeux des roues. Fini le poids encombrant sous le capot, et un espace gagné pour une batterie plus grande, sans altérer le centre de gravité ou l'équilibre du tout-terrain.
Il faut se mettre en quatre
Chaque moteur, conçu pour s'adapter à des jantes de 18 pouces, pèse environ 36 kg et peut délivrer jusqu'à 75 kW (plus de 100 CV) et 1 250 Nm de couple. Cela signifie des accélérations immédiates, une traction sur mesure et une expérience de conduite puissante.
Certains pourraient objecter : "Mettre tout ce poids dans les roues ne gâche-t-il pas la conduite ?" Non, car les ingénieurs ont compensé avec des suspensions optimisées et des systèmes de contrôle avancés. En fait, grâce à la gestion indépendante du couple – le fameux torque vectoring – la voiture prend mieux les virages, accélère avec plus de stabilité et freine de manière plus sécurisée.
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Le meilleur ? Le compartiment moteur reste libre pour la batterie de 75 kWh, offrant jusqu'à 247 km d'autonomie WLTP, tandis que le centre de gravité reste bas et le charme tout-terrain intact. Silence absolu, zéro émission, mais avec une présence unique et émotionnelle digne d'un véritable Defender.
Monarch Defender, powered by BEDEO
Photo: Newspress
La fiche technique
Voici la fiche technique du Land Rover Defender Reborn Electric: Icons, le restomod électrique développé par BEDEO en collaboration avec Monarch Defender.
Moteurs électriques 4 moteurs dans les moyeux (intégrés dans les moyeux des roues), développés par Protean Electric, avec une puissance maximale de 122 CV (91 kW) chacun, pour un total de 488 CV (360 kW) Couple maximal Environ 1 950 Nm, distribué indépendamment sur chaque roue pour améliorer traction et maniabilité Accélération 0-100 km/h Environ 10 secondes Vitesse maximale Limitée à 130 km/h Batterie 75 kWh, avec une autonomie estimée jusqu'à 247 km selon le cycle WLTP Chargeur AC de 22 kW 5 heures pour une charge complète Chargeur rapide DC de 50 kW (en option) 90 minutes pour 80% de charge Poids Le Land Rover Defender Reborn Electric maintient le poids original du Defender, grâce à l'absence de transmission centrale et à l'intégration des moteurs dans les moyeux des roues Système de contrôle Gestion électronique avancée avec torque vectoring pour optimiser la distribution du couple sur chaque roue Imperméabilité Les moteurs dans les moyeux sont entièrement scellés, permettant l'utilisation du véhicule dans des conditions tout-terrain, y compris les gués et les terrains boueux
Galerie: Monarch Defender, propulsé par BEDEO
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Source: Newspress
Photo: Motor1.com
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