Renault a nommé son Directeur général par intérim

Le conseil d'administration du groupe Renault a décidé de nommer Duncan Minto au poste de Chief Executive Officer (CEO) de Renault S.A. à compter du 15 juillet 2025. Cette nomination pour succéder à Luca de Meo (qui a rejoint le groupe de luxe Kering il y a un mois) est initialement intérimaire et restera en vigueur jusqu'à la désignation d'un successeur permanent. Par cette décision, le groupe s'assure d'une continuité dans la direction tandis que le processus de sélection pour une solution à long terme se poursuit.

Actuellement, Duncan Minto est le Chief Financial Officer (CFO) du groupe Renault. Dans ses nouvelles fonctions, il sera responsable de la gestion quotidienne avec Jean-Dominique Senard, qui présidera Renault s.a.s. durant cette période de transition. Renault s.a.s. agit comme société opérationnelle au sein du groupe et joue un rôle central dans la mise en œuvre de la stratégie de l'entreprise.

Près de trois décennies dans le groupe

Minto fait partie du groupe Renault depuis 1997. Il possède une connaissance approfondie de l'industrie automobile mondiale ainsi qu'une vaste expérience dans le domaine financier. Après son entrée chez Renault UK, il a pris en 2001 un poste au département financier du siège en France, où il s'occupait des relations avec les investisseurs.

Il a ensuite occupé des postes de direction en tant que Directeur Financier de Renault-Nissan Portugal (2006), Directeur Général de Renault Irlande (2012) ainsi que CFO de la région Asie-Pacifique (à partir de 2013). En 2017, il est devenu Vice-président Finance, Group Control Analysis. Il a ensuite été, à partir de 2022, CFO de la marque Dacia et en 2023 CFO de la marque de performance Alpine. Le 1er mars 2025, il a été nommé CFO de l'ensemble du groupe Renault et est entré dans l'équipe de direction centrale.

Le processus de sélection pour le poste de CEO permanent est supervisé par le comité de gouvernance et de rémunération du conseil d'administration. Une décision est attendue dans les prochaines semaines. 

Perspectives sur les résultats semestriels 2025

Le groupe Renault a parallèlement publié ses chiffres d'affaires préliminaires pour le premier semestre 2025. Le chiffre d'affaires du groupe s'élève à 27,6 milliards d'euros, soit une augmentation de 2,5 % par rapport à la même période de l'année précédente. La marge opérationnelle s'est établie à 6,0 % du chiffre d'affaires. Le flux de trésorerie disponible a atteint 47 millions d'euros, mais a été affecté par un effet négatif significatif du fonds de roulement d'environ 900 millions d'euros (avant effet fiscal).

Galerie: Renault Boreal (2025)

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Source: Renault

Les résultats ont été particulièrement influencés en juin par une activité commerciale plus faible. Cela inclut des livraisons légèrement en baisse, une pression concurrentielle croissante en raison du marché du détail en déclin, ainsi qu'une performance inférieure à la moyenne dans le secteur des véhicules utilitaires légers sur un marché européen en fort repli. De plus, des décalages temporels dans la facturation à la fin juin ont entraîné des pressions sur les créances.

Le changement notable du fonds de roulement s'explique par un niveau de production plus élevé à la fin de 2024 par rapport à juin 2025 ainsi que par des stocks augmentés, causés par des volumes de ventes plus bas en juin. Néanmoins, les stocks totaux – y compris ceux des concessionnaires indépendants – ont diminué pour atteindre 530 000 véhicules à la fin juin, contre 560 000 unités à la fin mars.

Des objectifs revus à la baisse

Face à la détérioration du marché, Renault revoit à la baisse ses objectifs annuels. Pour l'exercice 2025, une marge opérationnelle d'environ 6,5 % (précédemment ≥7 %) et un flux de trésorerie disponible compris entre 1,0 et 1,5 milliard d'euros (précédemment ≥2 milliards d'euros) sont désormais visés. Renault continue de poursuivre une stratégie de vente axée sur la valeur, renforce les mesures de réduction des coûts à court terme et mise sur des gains d'efficacité structurels dans les domaines des SG&A, de la production et de la recherche & développement.

Malgré les défis, le groupe se considère bien positionné : avec un modèle commercial flexible pour les véhicules thermiques, hybrides et électriques, un portefeuille de modèles attractif avec sept nouveaux modèles et deux restylages en 2025, un solide secteur privé, des valeurs résiduelles supérieures à la moyenne, un carnet de commandes robuste ainsi qu'un taux d'occupation élevé des usines d'environ 90 %. Les chiffres semestriels définitifs seront publiés le 31 juillet 2025.

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