Le nouveau SUV de Leapmotor fait ses débuts

Alors qu'en Europe on se prépare au lancement de la version de série du modèle compact B05, un type de voiture historiquement apprécié, en Chine, le Leapmotor D19, immense SUV de la marque appartenant à l'univers Stellantis, fait sa première apparition.

Un modèle qui se positionne comme le vaisseau amiral de la maison grâce à sa longueur supérieure à 5,2 mètres, laissant imaginer un espace généreux dans l'habitacle.

Mais quelle taille fais-tu ?

Certes, les photos ne sont pas idéales pour comprendre la taille d'une voiture, mais en regardant le D19, on perçoit déjà tous les centimètres qui s'étendent de pare-chocs à pare-chocs. D'autant plus que l'aspect général ne fait rien pour les dissimuler.

Toit très long, face avant imposante avec des groupes optiques disposés sur 3 niveaux différents et formes sinueuses caractérisent l'extérieur du nouveau SUV chinois, inspiré par le nouveau courant stylistique appelé "Technology Natural Aesthetics 2.0". Le lidar placé sur le toit, juste au-dessus du pare-brise, se fond presque dans le décor, explorant la route et donnant vie ainsi, avec d'autres capteurs et caméras, aux divers systèmes d'assistance à la conduite. 

De l'habitacle du Leapmotor D19, il n'y a pas d'images, mais comme mentionné, avec une longueur supérieure à 5,2 mètres et un empattement de 3,1, nous nous attendons à 3 rangées de sièges et un espace intérieur digne d'un salon.

Électrique pur ou avec assistance

Comme sur le C10, le Leapmotor D19 sera disponible avec deux types de groupes motopropulseurs : électrique pur ou prolongateur d'autonomie. 

Leapmotor D19

Photo : Leapmotor

Le premier propose une batterie de 115 kWh et deux moteurs, un pour chaque essieu, totalisant 724 CV et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, pour une autonomie, calculée selon le cycle chinois CLTC, bien plus permissif que notre WLTP, de 750 km. Grâce à l'architecture à 1 000 Volts, la puissance de charge maximale atteint 350 kW.

Le Leapmotor D19 avec prolongateur d'autonomie prévoit quant à lui une batterie de 80,3 kWh, la plus grande jamais installée sur un EREV, et encore une fois deux moteurs totalisant 536 CV, avec un moteur électrique rechargeant les accumulateurs. L'autonomie annoncée est de 500 km, un record pour la catégorie.

La commercialisation du grand SUV Leapmotor en Chine commencera vers la mi-2026, bien que nous ne sachions toujours pas si et quand il arrivera en Europe.

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