La première batterie sodium-ion est en vente

Le géant chinois lance la production à grande échelle de son nouvel accumulateur. Il affiche une densité de 175 Wh/kg

Photo: CATL

Par: Francesco Barontini

Traduit par: Emmanuel Rolland

25 Jan à 18:02

La batterie sodium-ion est arrivée. Sans surprise, c’est CATL qui la dévoile en premier. Le premier fabricant mondial de batteries a officiellement annoncé le lancement de la production de masse de sa nouvelle Tianxing II, un pack conçu pour les véhicules utilitaires légers.

Or, une version de cette Tianxing II utilise des cellules sodium-ion. Et c’est un tournant. Voici pourquoi.

Elle ne craint pas le froid

CATL explique avoir développé cette nouvelle batterie sodium-ion pour permettre aux véhicules zéro émission d’affronter les climats les plus rigoureux sans compromis. Selon le constructeur, la Tianxing II conserve 90 % de sa capacité énergétique même lorsque le thermomètre affiche -40 °C.

Le robotaxi Zeekr lors d’une phase de test par temps froid

De plus, jusqu’à -30 °C, elle peut se recharger sur une borne rapide en exploitant toute la puissance qu’elle est capable d’accepter, y compris dans ces conditions.

Elle dure longtemps, coûte moins cher

Grâce aux progrès réalisés au fil de plusieurs années de recherche, cet accumulateur, qui affiche une densité énergétique de 175 Wh/kg et une capacité totale de 45 kWh, aurait démontré qu’il peut supporter 10 000 cycles de charge et de décharge.

C’est une longévité nettement supérieure à celle d’une batterie lithium-ion classique, généralement certifiée pour 2 000 à 3 000 cycles au maximum. Les avantages concernent aussi les coûts de production : le sodium est présent dans le monde en quantité plus de mille fois supérieure à celle du lithium, et son extraction coûterait vingt fois moins cher.

Batteries sodium-ion de CATL

Densité énergétique : 175 Wh/kg
Capacité totale : 45 kWh
Capacité à -40 °C : 90 %
Cycles de charge et de décharge : 10 000

Les autres versions de la Tianxing II

En plus de la variante sodium-ion, CATL a présenté deux autres versions de la Tianxing II, toutes deux lithium-ion. La première met l’accent sur la vitesse de recharge et promet de passer de 20 % à 80 % en 18 minutes.

L’autre, pensée aussi pour les véhicules lourds, affiche une capacité de 253 kWh et permettrait de parcourir 800 km à pleine charge.