Fiat 600 : nouveau moteur essence de base, mais est-ce vraiment pertinent ?

Vous souvenez-vous de l’été 2023 ? Fiat avait alors présenté le nouveau 600 en mettant surtout l’accent sur son avenir électrique. Ce crossover long de 4,17 m, techniquement très proche du Jeep Avenger, a débuté en tant que modèle 100 % électrique avec 156 ch. Peu après, une version hybride de 100 ch est venue compléter l’offre. Désormais, Fiat fait marche arrière jusqu’au bout : le Fiat 600 peut désormais être commandé aussi en turbo essence classique, sans assistance électrique.

Trois cylindres et boîte manuelle

La gamme de moteurs comprend désormais deux mild-hybrides 1,2 litre de 110 ch et 145 ch, toujours le 600 100 % électrique de 156 ch, ainsi que deux versions Abarth, elles aussi électriques, de 240 ch et 280 ch.

Voici donc une nouvelle version d’accès, comme Peugeot vient de le faire sur les 208 et 2008. Le trois-cylindres turbo 1,2 litre à chaîne de distribution développe 74 kW (100 ch) et transmet sa puissance aux roues avant via une boîte manuelle à six rapports. Ceux qui n’ont pas envie de la boîte à double embrayage automatisée de l’hybride peuvent donc à nouveau reprendre la main sur le levier de vitesses.

Fiat annonce une consommation mixte de 5,7 l/100 km, soit des émissions de 129 g/km de CO2. Comme attendu, cette version 100 % thermique se situe un peu au-dessus du mild-hybride, donné pour 4,8 l/100 km.

Galerie: Fiat 600 (2026) série spéciale Street

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Source: Fiat

Pour accompagner le lancement, Fiat propose la série spéciale « STREET ». Elle inclut notamment des jantes alliage 18 pouces noires, une peinture bicolore avec toit noir et des contrastes en « Gelato Blanc », ainsi que des antibrouillards à LED. L’ambiance est également sombre à bord, avec des sièges habillés de noir portant un logo Fiat blanc, et un ciel de toit lui aussi noir. Sur le plan technologique, l’essentiel est là, de l’écran d’infodivertissement de 10,25 pouces à Apple CarPlay et Android Auto.

Prix et positionnement sur le marché

Difficile de dire si ce nouvel essence d’entrée de gamme était vraiment nécessaire. Il est affiché à partir de 24 490 € (leasing dès 179 €) en finition « POP ». À titre de comparaison, le mild-hybride plus sobre, avec boîte à double embrayage, ne coûte que 1 000 € de plus à finition équivalente. 

La proposition devient plus intéressante en montant en gamme. La série spéciale STREET comme la version plus cossue « LA PRIMA » culminent chacune à 28 490 € pour ce 100 ch à boîte manuelle. Ici, l’économie atteint 2 000 € face au mild-hybride de 110 ch. Le Fiat 600 avec ce nouveau moteur essence d’entrée de gamme est disponible dès maintenant.

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