Une Porsche 911 retrouvée après vingt ans vaut une fortune

L’une des deux Porsche 911 Carrera RSR 3.8 Strassenversion part aux enchères après avoir été redécouverte et vaut 2,5 millions d’euros.

Photo: RM Sotheby's

Par: Fabio Gemelli

6 Jul à 11:51

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Il y a des Porsche rares, et des Porsche pratiquement impossibles à reproduire. La 911 Carrera RSR 3.8 « Strassenversion » proposée aux enchères le 8 juillet par RM Sotheby's lors de The Woodcote Park Auction appartient sans conteste à la seconde catégorie.

Il s’agit en effet de l’un des deux seuls exemplaires réalisés par Porsche Motorsport avec une configuration routière complète, construits sur demande d’un client important de la division Porsche Exclusive. À cela s’ajoutent 10 kilomètres seulement parcourus depuis la livraison et un état de conservation qui la rend presque identique au jour où elle a quitté l’usine.

Une 911 RSR 3.8 conçue pour la route

La Carrera RSR 3.8 a été l’un des modèles les plus marquants de la 911 de génération 964, ramenant Porsche au sommet des compétitions GT au début des années 1990. Par rapport à la Carrera RS homologuée pour la route, la RSR était une véritable voiture de course, dotée d’un flat-six atmosphérique refroidi par air de 3,8 litres capable de développer jusqu’à 380 ch, d’une carrosserie allégée et d’une aérodynamique sophistiquée pensée pour les circuits.

Porsche 911 Carrera RSR 3.8 version route (1993)

Photo : RM Sotheby's

Sur les 51 exemplaires construits par Porsche Motorsport, seuls deux ont été transformés en une version particulière dite « Strassenversion », c’est-à-dire homologuée pour circuler sur route tout en conservant l’essentiel de la mécanique de compétition.

Un exemplaire réalisé sur mesure

Cette Porsche 911 historique proposée aux enchères a été livrée en mars 1996 à un client VIP de Porsche Exclusive, qui avait commandé six modèles hautement personnalisés. La configuration associe une carrosserie Polar Silver Metallic à un habitacle entièrement habillé de cuir Guards Red, un traitement qui concerne non seulement les sièges et la planche de bord, mais aussi l’arceau, la colonne de direction, la console centrale et de nombreux autres éléments habituellement laissés apparents.

Porsche 911 Carrera RSR 3.8 version route, l’intérieur

Photo : RM Sotheby's

L’équipement comprend également le moteur « Le Mans » à double allumage, un réservoir de 120 litres, un système de levage pneumatique, un différentiel autobloquant à 40 %, des étriers de frein dorés et des jantes Speedline RS avec centres peints en Amethyst Metallic, des éléments partagés uniquement avec l’exemplaire jumeau.

Trente ans sans être utilisée

L’histoire de cette 911 est presque incroyable. Après la livraison, la voiture a été conservée dans une collection privée sans pratiquement jamais être conduite. Redécouverte seulement en 2015, elle conservait encore son revêtement de protection Cosmoline, une sorte de cire appliquée en usine.

Porsche 911 Carrera RSR 3.8 version route, le moteur « Le Mans »

Photo : RM Sotheby's

Même après les changements de propriétaire, en 2017 puis en 2023, l’auto est restée globalement intacte. Elle conserve aujourd’hui son flat-six 3,8 et sa boîte Getrag d’origine, ainsi que le premier train de pneus monté à l’usine. L’odomètre n’affiche que 10 km, un chiffre qui en fait l’une des Porsche 964 les plus authentiques et les mieux conservées qui soient.

Une valeur de collection

La Porsche 911 Carrera RSR 3.8 « Strassenversion » sera adjugée avec une estimation comprise entre 1,85 et 2,2 millions de livres sterling, soit environ 2,15 à 2,56 millions d’euros. Plus qu’une simple supercar d’époque, elle représente un témoignage unique de l’histoire de Porsche, capable d’unir la mécanique d’une voiture de compétition à un niveau de personnalisation rarement vu, même parmi les commandes les plus exclusives de la marque de Zuffenhausen.