CATL présente au Salon de Munich la Freevoy Dual-Power Battery, une batterie innovante conçue pour les voitures électriques. Sa particularité réside dans l'intégration de deux types de cellules différentes dans le même pack, associées ou indépendantes, chacune avec son propre système de refroidissement et son électronique de contrôle. En pratique, c'est comme avoir deux (demi) batteries en une, capables de fournir de l'énergie au groupe motopropulseur selon les besoins.
Une combinaison typique pourrait associer des cellules NMC, plus performantes et idéales pour les accélérations ou les trajets rapides, avec des cellules LFP, plus économiques, durables et adaptées à des charges faibles comme la conduite urbaine. Mais la structure peut également accueillir des cellules au sodium, M3P ou avec anode « autoformante ».
Un avantage supplémentaire est la sécurité : si une moitié tombe en panne, l'autre peut continuer à alimenter la voiture, permettant de sortir de situations critiques. CATL introduit ainsi une solution qui allie flexibilité, efficacité et fiabilité pour la mobilité électrique.
