Peu de voitures construites en-dehors des usines de Maranello peuvent se prévaloir de posséder l'ADN légitime de Ferrari, mais les exigences en matière d'homologation imposées au cours des années 60 ont engendré plusieurs modèles Fiat produit et vendus dans l'ombre d'Enzo Ferrari, qui plus est avec un moteur Dino V6.
Un exemplaire de ce modèle très recherché et très rare a été vendu pour 51'750 € lors de la vente RM Sotheby's dans le cadre du Salon Rétromobile.
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Chacune de ces voitures très spéciales était équipées du moteur Dino V6 Ferrari, une unité de 2.0 litres entièrement en aluminium conçue pour permettre à Ferrari de s'engager dans la catégorie Formule 2. L'accord conclu entre les deux constructeurs italiens a permis à Fiat de construite les moteurs et de reconfigurer chaque groupe motopropulseur en vue d'une utilisation sur route, avec l'aide de l'illustre technicien Aurelio Lampredi.
Equipée d'une transmission manuelle à cinq vitesses, d'un différentiel à glissement limité et de freins à disque aux quatre roues, la Dino Coupé disposait de 158 chevaux sous le capot, une évolution développée par Ferrari portant sa puissance à 180 chevaux. Au total, Fiat a fabriqué 384 exemplaires de sa GT à moteur avant, qui a séduit les acheteurs qui auraient opté initialement pour une Ferrari à proprement parler.
Le design de cette Fiat, signé Bertone, a été l'un des principaux atouts aux yeux des acheteurs potentiels. Son format 2+2 fait également que la clientèle familiale de Fiat n'était pas ignorée avec ce modèle, bien qu'elle ait attiré un tout nouveau public après son apparition dans le film culte de 1969, The Italian Job ("L'or se barre" en français) de Peter Collinson, avec notamment Michael Caine et un certain Benny Hill à la distribution.
Cette voiture spécifique, châssis n° 135AC0002476 et moteur n° 135B0000003535, a quitté l’usine Fiat de Turin en 1968 avant d’être livrée à un industriel parisien. Avec une finition bleue et un intérieur en cuir rouge, des couleurs conservées sur la voiture aujourd'hui. Elle a également conservé ses jantes de 14 pouces en alliage Cromodora d’origine.
La voiture a été vendue en 1975 à un passionné, qui l'a conservée pendant 35 ans, pour finalement être vendue pour la troisième fois en 2014. Elle a depuis parcouru 91'000 km.
Source : Motorious
Galerie: 1968 Fiat Dino Coupé
