Il y a dix ans, Bertone présentait via une série de vidéos nommée Project M une voiture hors du commun, la Bertone Mantide. Mantide est la traduction italienne de 'mante', et l'on peut dire que cette voiture présente un design très agressif, notamment sur la partie arrière. Avec ses lignes torturées et ses formes allongées, on ne peut pas nier une ressemblance lointaine avec la tête de l'insecte désigné par son nom. 

Mais si cette voiture présente de telles lignes, c'est avant tout pour une efficience aérodynamique optimisée par rapport à la voiture dont elle est issue, la Chevrolet Corvette ZR1. Car oui, sous ces traits se cache bien la GT américaine, dont la Mantide reprend d'ailleurs de nombreux organes. Le principal est évidemment le moteur, qui garde les mêmes caractéristiques que celui embarqué dans la ZR1, c'est-à-dire une cylindrée de 6.2 litres, 647 chevaux et 820 Nm de couple.

Galerie: Bertone Mantide (2009)

Mais ce qui la diffère de sa cousine, c'est bien la carrosserie. Bertone a entièrement revu l'aspect de la voiture, et lui a conféré, outre ce look, des performances aérodynamiques hors du commun. Ainsi, la traînée était réduite de 25 %, faisant afficher à la Mantide un Cx de 0.298, tout en augmentant l'appui aérodynamique de 30 %. En utilisant massivement la fibre de carbone pour concevoir ce modèle, Bertone a permis de retirer 100 kilos à la Corvette, descendant à 1420 kilos. Les performances s'en faisaient donc ressentir avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,2 secondes, et une vitesse de pointe de 351 km/h.

Et si l'on reparle de cette voiture, c'est parce qu'elle est en vente chez Autosport Designs, à Long Island. Fabriquée pour un certain Dan Watkins, elle fut peinte en rouge, et a depuis reçu une teinte Bianco Fuji. L'intérieur a gardé des teintes rouges et de l'Alcantara, comme demandé par Watkins, ainsi que la sono Focal. Elle affiche environ 10'000 miles (soit 16'000 kilomètres) au compteur, et le prix n'est pas communiqué par Autosport Designs.

Source : Autosport Designs