Elle sera commercialisée en 2020-2021.

Nous y voilà. Renault a présenté à Bruxelles les versions hybrides des nouvelles Clio et Captur. Le constructeur français se concentre maintenant sur la Mégane qui devrait recevoir un léger lifting. La compacte sera pour la première fois commercialisée en version hybride, ou, pour être plus précis, hybride et rechargeable ! En effet, nos photographes nous ont envoyé plusieurs photos espion sur lesquelles apparaît une Renault Mégane à deux trappes. 

Galerie: Photos espion - Renault Megane hybride

Deux blocs électriques

Cela n'est plus une rumeur, d'autant plus que Renault a confirmé l'existence de cette version électrifiée. Lors de la révélation des Clio et Captur hybrides, Renault a indiqué à la presse que la Mégane recevra la même technologie que le Captur. Ainsi, nous pouvons confirmer que cette version appelée 'Renault Mégane E-Tech Plug-in' aura un moteur essence de 1600 cm3. Ce moteur sera associé à deux blocs électriques ainsi qu'à une batterie lithium-ion d'une capacité de 9,8 kWh. Si cette motorisation électrifiée est similaire entre les Captur et Mégane, alors, la puissance totale délivrée sera de 160 ch et l'autonomie en mode tout électrique sera d'environ 65 km en cycle urbain (WLTP) et 50 km en cycle mixte. 

Cette Mégane E-Tech Plug-in aura la capacité de se brancher à une prise électrique afin de faire le plein d'électricité. Pour l'heure, nous ne pouvons pas confirmer la durée de recharge selon les différents dispositifs (prise domestique, borne de recharge, etc.).

Renault Clio E-Tech et Captur E-Tech Plug-in
Renault Clio E-Tech et Captur E-Tech Plug-in

Une boîte de vitesses innovante

Toutefois, il est clair que cette Mégane aura une boîte de vitesses sans embrayage (multimode à crabots) qui lui permet de démarrer et de rouler en mode électrique. Tout comme le Captur E-Tech Plug-in, nous retrouverons les modes Pure et Sport. Le premier permet au véhicule de rouler en mode tout électrique tandis que le second, si les conditions le permettent (un niveau de batterie suffisant), offre la possibilité au véhicule d'exploiter la puissance de ses trois moteurs (un thermique et deux électriques). Enfin, il existe aussi le mode E-Save qui force la force voiture à n'utiliser que son moteur à combustion. Les moteurs électriques sont en pause afin que la batterie puisse au moins retrouver 40 % de son autonomie.  

La Renault Mégane E-Tech Plug-in devrait arriver en 2020-2021. Nous en reparlerons plus en détail une fois que Renault l'aura présentée juste avant sa commercialisation sur le marché.