Une nouvelle méthode de stockage et de libération de l'hydrogène

Des chercheurs ont trouvé une méthode utilisant du carburant d'avion. Voici comment cela fonctionne.

Photo: Shutterstock

Par: Eleonora Lilli

Traduit par: Lucas Huaumé

1 Fév 2025 à 12:03

Une équipe de chercheurs de l'université de l'État de Washington (WSU), de l'université de New Haven et de "Natural Resources Canada" a fait une découverte qui pourrait constituer une étape importante dans le domaine des énergies renouvelables.

Les chercheurs ont trouvé une méthode innovante et durable pour stocker et libérer de l'hydrogène en utilisant un carburant aéronautique dérivé de la lignine, un polymère organique présent dans les plantes. L'article scientifique décrivant les résultats de cette recherche a été publié dans l'International Journal of Hydrogen Energy.

Tout commence avec le carburant d'aviation

La découverte concerne un nouveau type de transporteur d'hydrogène organique liquide (LOHC), créé à partir d'un carburant d'aviation à base de lignine appelé Lignin Jet Fuel (LJF).

Le processus mis au point implique des réactions chimiques qui libèrent de l'hydrogène par déshydrogénation du carburant. Les réactions ont été réalisées in situ à l'aide de nanoparticules de platine supportées par une zéolithe, une technique qui a entraîné une augmentation significative du carbone aromatique dans le carburant, ce qui indique la formation d'anneaux aromatiques par dissociation C-H.

L'importance de cette découverte réside dans le fait que le carburéacteur à base de lignine a été converti en un vecteur d'hydrogène, un matériau qui peut être utilisé pour stocker l'hydrogène de manière sûre et efficace.

La conversion a conduit à la formation de composés insaturés et partiellement insaturés, notamment des alkylbenzènes et des naphtalènes, ce qui implique que le processus de stockage et de libération de l'hydrogène pourrait être réalisé de manière continue et durable.

Ces nouveaux composés ont été formés par six voies de réaction, dont quatre peuvent être considérées comme majeures. La LJF d'origine, composée principalement d'alcynes et de cycloalcanes, a été transformée en produits déshydrogénés, avec un rendement d'environ 18,5 % en poids.

Une nouvelle voie vers l'avenir de l'hydrogène

Cette découverte ouvre la voie à la création de vecteurs d'hydrogène durables dérivés des carburants d'aviation, un domaine dans lequel l'industrie a connu peu d'innovations en termes de durabilité. Le carburant LJF a déjà été mis au point par le professeur Yang de la WSU, qui a créé une méthode continue pour le produire à partir de déchets agricoles.

Cette nouvelle application du stockage et de la libération de l'hydrogène pourrait avoir des répercussions importantes sur la production et le transport de l'hydrogène, en particulier dans un avenir où l'hydrogène sera une ressource énergétique essentielle.

Parallèlement, les chercheurs prévoient de collaborer avec l'université de New Haven pour mettre au point un catalyseur intelligent, piloté par l'intelligence artificielle, capable d'optimiser davantage le processus de déshydrogénation, en rendant les réactions encore plus efficaces et moins coûteuses. On espère que cette recherche accélérera l'adoption de technologies à faible teneur en carbone et contribuera à la transition énergétique mondiale.

Les résultats de cette étude pourraient non seulement améliorer la durabilité de l'aviation, mais aussi ouvrir de nouvelles perspectives pour des applications industrielles plus larges, où le transport de l'hydrogène est un enjeu crucial.

Partager cet article