L'Europe et la Chine envisagent des prix planchers pour les VE chinoises

Selon la Commission, un prix fixe pourrait toutefois ne pas compenser l'avantage concurrentiel procuré par les subventions de l'État chinois.

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Par: Eleonora Lilli

11 Avr 2025 à 18:46

Des droits et encore des droits. Cette fois, il ne s'agit pas des droits de douane imposés aux voitures importées aux États-Unis par le président américain Donald Trump, mais de ceux imposés par l'Union européenne aux voitures électriques produites en Chine et vendues en Europe.

Ces derniers jours, l'Europe a repris les discussions avec la Chine et envisage à nouveau l'introduction d'un prix minimum pour les voitures électriques produites dans le Pays du Dragon comme alternative aux lourds droits de douane imposés par Bruxelles. Nous écrivons "à nouveau" parce que cette question a également été discutée à l'automne, mais aucun accord n'a été conclu.

Aujourd'hui, un porte-parole de la Commission, après des entretiens entre le commissaire européen Maros Sefcovic et le ministre chinois du commerce Wang Wentao, a déclaré à Automotive News Europe que les deux parties étaient prêtes à entamer rapidement des négociations.

Pour les voitures, ce serait une première

M. Sefcovic a souligné que tout accord devrait être aussi contraignant et efficace que les mesures tarifaires actuelles. Dans le passé, l'UE n'a appliqué de tels engagements de prix qu'à des produits standardisés, et non à des produits complexes tels que les voitures.

Toutefois, selon la Commission, un prix fixe pourrait ne pas suffire à compenser l'avantage concurrentiel procuré par les subventions de l'État chinois.

Droits en vigueur

En 2024, l'UE a augmenté les droits de douane à 45,3 % sur les véhicules électriques importés de marques telles que BYD, Geely et SAIC, en plus des droits de base de 10 %. Cette mesure a déclenché des tensions, provoquant même des représailles commerciales de la part de Pékin, telles que des droits de douane sur le cognac français, affectant des marques bien connues comme Hennessy et Pernod Ricard.

Les constructeurs automobiles allemands, qui dépendent fortement du marché chinois, se sont opposés aux droits de douane, craignant des répercussions à plus grande échelle. La VDA, l'association de l'industrie allemande, a qualifié les droits de douane d'erreur et a appelé à une solution fondée sur le dialogue.

Entre-temps, les ventes de voitures chinoises en Europe ont augmenté de 64 % en février, mais les voitures tout électriques soumises aux droits de douane ont chuté. En revanche, les ventes de véhicules hybrides rechargeables, qui ne sont pas encore concernés par les nouvelles taxes, ont fortement augmenté.