Cette ancienne Fiat Panda n’a que 50 centimètres de large

Avec une telle voiture, on passe partout en Italie.

Photo: TikTok / tutti_pazzi_per_marazzi

Par: Roland Hildebrandt

29 Jun 2025 à 10:49

3,41 mètres de long, 1,49 mètre de large, 1,43 mètre de haut : la première génération de la Fiat Panda, construite de 1980 à 2003, n'est certes pas immense. Cependant, par le passé, plusieurs fans et bricoleurs ont déjà cherché à raccourcir cette voiture culte.

Mais c'est un fan de la Panda, Andrea Marazzi, qui se distingue. Il a modifié une Fiat Panda de première génération – maintenant, la voiture ne fait plus que 50 centimètres de large. Le véhicule, qui semble tout à fait normal vu de côté, est même en état de rouler. Et suffisamment d'éléments originaux sont conservés, rappelons que Fiat a construit plus de quatre millions d’exemplaires de la Panda.

Aujourd'hui, ce modèle est culte et chaque année, des fans se rassemblent avec leurs Pandas originales ou modifiées. Lors d'un rassemblement à Pandino, à environ 30 kilomètres au sud-est de Milan (le nom de la commune est véridique et ne s'invente pas), Marazzi a présenté son exemplaire exceptionnellement étroit.

Le transformateur automobile Marazzi a retiré toute la partie centrale de la Panda et a presque uniquement laissé les parois latérales. Celles-ci sont "complètement originales", comme Marazzi le souligne avec joie. Un phare flanqué de deux clignotants domine l'avant du véhicule – il n’y a pas de place pour plus.

Marazzi a artistiquement ajusté le pare-chocs avant, qui semble avoir toujours été aussi petit. Le capot étroit est également harmonieusement réussi et la fenêtre avant triangulaire, épaissement encadrée de caoutchouc, ressemble plutôt à une trappe. Marazzi a conservé les deux rails de la galerie de toit – il n’est pas nécessaire d’avoir une grande main pour les saisir tous les deux en même temps.

Heureusement, Marazzi est lui-même assez mince. Et comme on le voit clairement dans les vidéos, son Panda étroit n’a pas d’homologation routière. C’est bien dommage. Dans le prochain embouteillage ou à l’heure de pointe à Rome, l’extrême Fiat pourrait montrer ses avantages. En revanche, la susceptibilité au vent latéral n’est pas à sous-estimer. Ce n’est probablement pas sans raison qu’un accompagnateur marche à côté de la Panda dans la vidéo.