La voiture de sport électrique Lexus est-elle morte pour que la "LFR" puisse vivre ?

Le nouveau Lexus Sports Concept ressemble à s'y méprendre à un véhicule électrique en projet pour 2021. Mais celui-ci n'est pas électrique.

Photo: Lexus

Par: Chris Perkins

17 Aoû 2025 à 09:37

Pour les personnes à l'œil averti, le nouveau Lexus Sports Concept peut sembler familier. Et je ne parle pas de ceux qui ont regardé les nombreuses photos espions et les rendus des versions de route et de course à venir. Cette nouvelle voiture, que nous avons appelée LFR, comme d'autres, ressemble beaucoup aux LC et LFA, bien sûr, mais aussi au concept Sports électrifiés de 2021. Mais cette nouvelle voiture sera équipée d'un moteur à essence. Qu'est-il donc advenu de l'EV ?

La Lexus Electrified Sport a fait ses débuts en décembre 2021, lorsque Toyota a dévoilé un certain nombre de concepts de véhicules électriques. Les proportions de son capot long et de son pont court évoquent une voiture de sport à moteur avant et à propulsion arrière, mais Lexus a déclaré qu'il s'agissait d'un pur VE, avec des batteries à semi-conducteurs promettant une autonomie de 700 km et un sprint de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes.

Depuis 2021, cependant, le sentiment populaire à l'égard des voitures électriques a changé. Leur croissance a ralenti et de nombreux constructeurs automobiles, dont Toyota, ont revu à la baisse leurs ambitions en matière de véhicules électriques.

Photo : Lexus

Photo : Brian Silvestro / Motor1

À l'époque, Lexus avait déclaré qu'il construirait une voiture de sport électrique. Akio Toyoda lui-même avait déclaré : "Lexus développera une voiture de sport EV à batterie de nouvelle génération qui héritera du goût de la conduite, ou de la recette secrète, de la performance cultivée par le développement de la LFA".

Pour l'instant, l'entreprise n'a pas dit si elle avait entièrement annulé ce projet. Mais il ne fait aucun doute que le nouveau Sports Concept reprend de nombreux éléments de conception de la 2021 EV.

Les proportions générales sont les mêmes, mais Lexus a également repris certains détails : La prise d'air avant largement ouverte avec une séparation au centre, le pilier C imitant la LFA et les découpes dans la carrosserie arrière, la barre lumineuse pleine largeur à l'arrière, les découpes dans le capot, le toit à double bulle, et bien plus encore. Les deux voitures ne sont pas identiques, mais elles sont très proches.

Source: Brian Silvestro / Motor1

Nous savons que ce nouveau concept Lexus préfigure une voiture de série qui aura un jumeau Toyota. En 2022, Toyota a présenté le concept GR GT3, une voiture de course basse, à moteur avant (probablement un V8 biturbo) et à propulsion arrière. Un responsable a confirmé la sortie d'une version Lexus de la voiture en 2022, la version Lexus étant prévue pour les États-Unis et la version Toyota pour les autres marchés.

Un porte-parole de Lexus s'est refusé à tout commentaire sur le lien éventuel entre les deux concepts. Si vous nous permettez une petite spéculation, il n'est pas difficile d'imaginer que Toyota annule une voiture de sport Lexus EV, puisqu'il ne semble pas y avoir de marché pour une telle chose.

Mais avec le concept Electrified Sports, Lexus disposait au moins d'une bonne base de conception pour la voiture de sport à moteur à combustion interne qui verra le jour. De plus, il est possible que la voiture de série soit une sorte d'hybride pour concurrencer les nouvelles offres électrifiées d'AMG, de Porsche et de Corvette. Mais pour l'instant, il semble qu'une voiture de sport Lexus entièrement électrique doive attendre.