Une Lancia Delta Integrale de 1992 pratiquemment neuve mise aux enchères

Un exemplaire neuf avec 2 367 km sera mis aux enchères le 17 mai à Villa d’Este : c’est une rare Martini 6 avec ses pneus d’origine de l’époque.

Photo: Broad Arrow Auctions

Par: Fabio Gemelli

30 Avr à 14:51

Au Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026, Broad Arrow Auctions proposera aussi aux enchères une véritable rareté pour les passionnés de rallye et les collectionneurs : une Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 de 1992 dans un état exceptionnel, pratiquement comme neuve.

La voiture, mise en vente le 17 mai prochain et estimée entre 325 000 et 375 000 euros, figure parmi les versions commémoratives les plus emblématiques de la compacte sportive italienne, symbole de la domination en rallye au début des années 1990.

Une série limitée pour célébrer un sixième titre mondial en rallye

Pour comprendre la valeur de cet exemplaire, il faut remonter à 1992, lorsque Lancia, marque historique de Turin, a remporté son sixième titre mondial constructeurs consécutif en Championnat du Monde des Rallyes. Un exploit jamais égalé depuis, qui a poussé l’entreprise à créer une série spéciale de la Delta Integrale Evoluzione, baptisée « Martini 6 » précisément pour célébrer ce cap.

Produite à seulement 310 exemplaires, cette version se distingue immédiatement par une livrée inspirée des voitures officielles de compétition, avec les iconiques bandes Martini Racing le long de la carrosserie et des détails spécifiques comme le badge « World Rally Champion 6 ». L’habitacle s’inscrit lui aussi dans l’univers de la course, avec des sièges sport Recaro et des habillages en Alcantara, complétés par des inserts en fibre de carbone et une plaque numérotée attestant l’exclusivité du modèle.

Un exemplaire presque neuf, rare même chez les collectionneurs

La voiture proposée aux enchères porte le numéro 234 sur 310 et est considérée comme l’une des mieux conservées. Avec seulement 2 367 kilomètres au compteur, elle affiche un niveau de conservation hors norme. La peinture est d’origine, les pneumatiques sont encore les Michelin MXX montés à l’époque et l’intérieur apparaît pratiquement intact, avec les protections en cellophane (film plastique) encore en place comme au moment de la livraison.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione "Martini 6" (1992)

Un détail de l’intérieur

Le soubassement immaculé

Photos Par : Broad Arrow Auctions

Le dessous de caisse et le compartiment moteur sont eux aussi en excellent état, avec des marquages d’usine encore visibles, un détail très recherché par les collectionneurs. La voiture est en outre accompagnée d’un ensemble complet comprenant roue de secours, trousse à outils, autoradio d’origine jamais installé et documentation officielle.

Performances et identité sportive

Sous le capot se trouve le célèbre quatre cylindres 2.0 turbo 16 soupapes de 210 ch, associé à la transmission intégrale qui a fait la réputation de la Delta en rallye. Il s’agit de la dernière évolution non catalysée, un détail qui renforce encore son attrait auprès des passionnés.

Le moteur 2.0 Turbo 16V

Photo : Broad Arrow Auctions

Cette combinaison de performances, d’histoire sportive et de rareté fait de la Lancia Delta HF Integrale en version Martini 6 l’un des modèles les plus recherchés de la marque. Ce n’est pas seulement une voiture, mais le symbole d’une époque où l’Italie dominait le rallye au niveau mondial.

375 000 euros : un prix déraisonnable ?

Comme indiqué, l’estimation aux enchères grimpe jusqu’à 375 000 euros, un montant largement au-dessus de la moyenne pour ce modèle et qui, s’il était confirmé par le prix de vente final, établirait un nouveau record absolu pour une « Deltona » homologuée route.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione "Martini 6" (1992)

Photo : Broad Arrow Auctions

Rappelons qu’à ce jour, les Lancia Delta HF Integrale vendues aux enchères, du moins celles homologuées pour la route, ont culminé à 252 000 euros. Le plus souvent, elles s’échangent toutefois entre 60 000 et 120 000 euros, avec des pointes jusqu’à 200 000 euros pour les versions les plus rares comme l’Edizione Finale ou la Dealers Collection.

L’estimation de cette Delta s’explique en grande partie par son kilométrage extrêmement faible, qui en fait fiscalement un véhicule neuf dans tous les pays de l’Union européenne (pas plus de 6 000 km ou pas plus de 6 mois après la première immatriculation).