Les VE chinois peuvent désormais projeter des films entiers avec leurs phares

Les États-Unis viennent tout juste d’autoriser les phares adaptatifs, qui ajustent automatiquement leur faisceau pour éviter d’éblouir les conducteurs arrivant en face. C’est une évolution bienvenue, mais la technologie des phares aux États-Unis reste encore très en retard par rapport à ce qui se fait en Chine. Les voitures commercialisées dans ce pays peuvent désormais projeter de véritables films en couleurs devant elles, comme si elles se transformaient en cinéma drive-in roulant.

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Huawei a présenté la dernière évolution de sa technologie de phares, XPixel, lors de la  Huawei Qiankun Technology Conference , au Salon de l’auto de Pékin la semaine dernière. Les phares sont désormais capables de projeter toute une gamme de couleurs, à la manière d’un grand vidéoprojecteur installé à l’avant de la voiture. Concrètement, il devient possible de stationner et d’utiliser le mur le plus proche pour regarder sa série ou son film préféré, comme dans une sorte de drive-in personnel.

La technologie XPixel sur laquelle Huawei s’appuie pour cette nouvelle projection en couleurs existe en réalité depuis environ trois ans. Des modèles comme la  Huawei Stelato S9 l’utilisent déjà, et ce qui est  particulièrement intéressant, c’est l’intégration soignée avec les fonctions d’aide à la conduite : elle peut par exemple assister lors d’un changement de voie en affichant une trajectoire guidée, ou encore indiquer aux piétons quand traverser devant la voiture. Elle peut aussi projeter des jeux interactifs pour les enfants (comme la  marelle).

Selon Huawei, la nouvelle version de XPixel, désormais capable de projection en couleurs, fera ses débuts sur l’ Aito M9 . La technologie doit également arriver sur de nombreux autres modèles, comme le futur break de chasse Qijing GT7 et le monospace Luxeed V9.

Si vous vivez aux États-Unis, vous ressentez probablement un brin de jalousie (surtout après avoir vu le fonctionnement des aides à la conduite). Et c’est normal, moi aussi.

Pendant des décennies, la réglementation encadrant les phares des voitures particulières aux États-Unis est restée relativement inchangée.  Les Federal Motor Vehicle Safety Standards ont empêché l’arrivée sur la route de nouvelles technologies comme les faisceaux adaptatifs jusqu’à la finalisation de changements proposés en 2022 — mais à ce moment-là, le  reste du monde avait déjà pris une longueur d’avance. 

Les phares ne sont désormais que le dernier domaine où les voitures chinoises intègrent des technologies spectaculaires à un coût bien inférieur.