La BMW Série 7 de septième génération, qui a fait ses débuts au début des années 2020, fait l’objet d’un restylage de mi-carrière. Cette mise à jour comprend des retouches extérieures, comme une calandre à double haricot revue, de nouveaux phares, un badge redessiné et de nouveaux feux arrière. Cependant, les changements les plus significatifs se trouvent à l’intérieur, où BMW a introduit ses derniers éléments de design Neue Klasse. L’habitacle propose désormais le BMW Panoramic iDrive, un écran d’un montant à l’autre à la base du pare-brise, un écran d’infodivertissement de 17,9 pouces et un écran passager de série, une première pour la marque.
Aux États-Unis, la Série 7 restylée sera lancée avec deux modèles entièrement électriques et deux modèles à combustion plus tard cette année. La gamme électrique comprend l’i7 50 xDrive et l’i7 60 xDrive. L’i7 50 xDrive conserve sa chaîne de traction à deux moteurs avec 449 ch et 487 lb-ft de couple, atteignant une vitesse de pointe de 130 mph. L’i7 60 xDrive conserve également sa puissance de 536 ch et 549 lb-ft de couple, mais sa vitesse de pointe passe à 149 mph, et son 0-60 mph s’améliore à 4,6 secondes. Les deux modèles bénéficient d’une nouvelle technologie de batterie d’une capacité nette de 112 kilowattheures et de la technologie eDrive de sixième génération de BMW, améliorant l’efficacité et l’autonomie.
La nouvelle technologie de batterie permet une vitesse de charge maximale de 250 kW, réduisant le temps de charge de 10 à 80 % de 34 minutes à 28. L’autonomie du modèle i7 60 a augmenté, passant d’un maximum de 311 miles à plus de 350 miles. Les prix des modèles électriques commencent à 107 750 $ pour l’i70 50 xDrive et à 126 250 $ pour l’i70 xDrive. La production et la commercialisation de la Série 7 restylée doivent débuter en juillet.