Les changements apportés à la nouvelle Porsche 911 ne sont pas visibles, tout au moins esthétiquement, dès le premier coup d'oeil. Seuls les yeux les plus experts seront en mesure de repérer les différences entre le modèle sortant, la 911 Type 991, et la 911 de la génération 992. Mais comme on ne change pas une équipe qui gagne, c'est une 911, et Porsche s'est assuré qu'elle conserve la formule qui a fait son succès depuis le début.
Mais il y a bien du neuf dans la nouvelle 911 notamment en ce qui concerne sa vitesse maximale de 308 km/h, qui n'est pas si éloigné de ce que revendique la 911 GT2 RS, la plus extrême.
Galerie: Porsche 911 Carrera (992) 2019
Alors certes, la Carrera S n'est pas loin de la vitesse de pointe de celle qu'elle remplace, alors que la Carrera 4S fait un saut un peu plus grand, passant de 302 km/h à 308 km/h maintenant. Pour autant, les vitesses maximales de chaque modèle se situent dans une même fourchette.
Mais qu'y a-t-il de nouveau avec la nouvelle 911 ? La réponse réside dans sa boîte automatique à double embrayage à huit rapports reprise de la Panamera, mais avec une nouvelle configuration.
Selon les anglais du magazine Top Gear, qui a effectué une visite de l'usine de production de la nouvelle 911, cette dernière peut atteindre sa vitesse de pointe supposée de 308 km/h en sixième vitesse. Pas en septième, pas en huitième. mais en sixième.
Tout savoir sur la Porsche 911 Type 992 :
Top Gear a révélé que la boîte PDK à huit rapports est effectivement configurée comme un moteur à six rapports, mais avec deux longs rapports de surmultiplication. Cela signifie que la vitesse maximale peut être atteinte sur le sixième rapport, mais que si vous voulez rouler de manière constante à (très) haute vitesse, vous devrez alors éventuellement passer aux rapports supérieurs pour ne pas vider votre réservoir de carburant.
En réalité, ce n'est pas nouveau tout à fait nouveau sur la 992 puisque selon Porsche, les 991 Carrera et Turbo à sept rapports atteignaient déjà la vitesse maximale en sixième position, qu'il s'agisse d'une PDK ou manuelle. En revanche, c'est nouveau sur une 911 "d'entrée de gamme".
Source: Top Gear