Renault veut mener l’offensive à Tesla

Une chose est sûre : Tesla se porte mieux que jamais. En effet la marque de voitures 100 % électriques a produit 1 845 985 véhicules en 2023 (les Model 3 et Y en représentent la moitié) et a livré plus de 484 000 voitures au cours du seul dernier trimestre, ce qui constitue dans les deux cas un record dont l'entreprise américaine se félicite :

"Au quatrième trimestre, nous avons produit environ 495 000 véhicules et livré plus de 484 000 véhicules. En 2023, les livraisons ont augmenté de 38 % en glissement annuel pour atteindre 1,81 million, tandis que la production a augmenté de 35 % pour atteindre 1,85 million. Merci à tous nos clients, employés, fournisseurs, actionnaires et supporters qui nous ont aidés à réaliser une excellente année 2023."

Ce succès ne plaît évidemment pas à tous et Renault ne compte pas en rester là. Pourtant précurseur, avec Nissan, du véhicule à batterie lors de la décennie précédente, Renault n’a vendu que 18 000 Megane électriques, en France, l’année passée contre 25 000 Model 3 et 37 000 Model Y. Le coup est rude mais en sera-t-il de même prochainement ?

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Mais ce n’est pas tout, Renault, qui n’a pas souhaité suivre la politique de baisse des prix de Tesla, a décidé d’en faire autrement cette année et a réduit le prix de départ de sa Megane (qui est fabriquée à Douai, dans le nord du pays) de plus de 10 % en janvier. Le véhicule en question passe désormais de 38 000 euros à 34 000 euros, sans compter les bonus de l'État qui ne s'appliquent pas aux acheteurs de la Model 3 ni même de la MG4 (de MG).

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Quant au prochain Scenic, la berline familiale électrique démarre à 40 000 euros, ce qui correspond au prix de départ de la gamme ID de Volkswagen. Renault semble donc avoir toutes les cartes en mains pour mener à bien ses objectifs mais c’est en fin d’année que nous ferons les comptes.

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