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Skoda construira des moteurs thermiques aussi longtemps que les clients le souhaiteront
C’est ce qu’affirme Klaus Zellmer, le PDG de la marque tchèque, qui critique la politique actuelle.
Par: Eleonora Lilli
Adaptation par: Nikola Jelicic
6 Mar 2024 à 12:07
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Alors que Renault continuera à produire des voitures à moteur thermique au cours des dix prochaines années, Skoda prévoit de faire de même. Dans une interview accordée à Auto Motor und Sport, le PDG de la marque tchèque, Klaus Zellmer, a annoncé que la filiale de Volkswagen continuerait à proposer des modèles avec moteurs diesel et essence jusqu'en 2035, date à laquelle l'ère des moteurs à combustion devrait prendre fin.
Klaus Zellmer est le directeur général de Skoda depuis le 1er juillet 2022.
Mais d’ici là, le conditionnel s'impose étant donné qu'en juin nous voterons le renouvellement du Parlement européen, une étape fondamentale pour la nomination ultérieure de la Commission européenne.
L’offre suivra la demande
Voici ce qu’a déclaré Zellmer sur le sujet :
"Ces derniers mois, il est devenu très clair pour moi que si les consommateurs hésitent à acheter des BEV, nous avons besoin de solutions alternatives. L'une d'entre elles est l'hybride rechargeable. Ce qu'ils veulent, ce sont des moteurs diesel et essence, puis des hybrides légers et hybrides rechargeables, et enfin les véhicules électriques à batterie. Notre objectif est simplement de nous concentrer sur les souhaits de nos clients."
L’Allemagne dans le viseur de Zellmer
Interviewé par le journal allemand, le patron de Skoda n'a pas hésité à critiquer la politique en Allemagne. La politique pour l'achat de voitures électriques aurait provoqué une "certaine désillusion" et même la fermeture des centrales nucléaires n’a rien de convaincant selon le dirigeant.
"Bien sûr, la fermeture des centrales nucléaires est à mon avis critique pour l'empreinte carbone de la production d'électricité mais pour ce qui est des prix de l'électricité, si nous ne compensons pas avec de véritables sources d'énergie renouvelables, comme l'énergie solaire et l'éolien, nous n'aurons rien obtenu. Nous devons réussir dans les années à venir. L'objectif doit être : produire, charger et conduire des voitures de manière neutre en CO2."
Il a conclu par une provocation adressée aux politiques européens : "Y a-t-il quelqu'un qui réfléchit à la conformité des émissions de CO2 des véhicules existants à partir de 2035 ?"
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