Accueil
Mercedes-Benz
C 63 AMG
Actualités
La Mercedes C63 AMG hybride a-t-elle démoli la version V8 dans cette course façon dragsters ?
La C63 actuelle a beau être globalement meilleure, il est difficile de l'aimer quand on entend le V8 qui la propulsait autrefois...
Par: Brian Silvestro
Traduit par: Nikola Jelicic
24 Jun 2024 à 19:10
Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F724291%2Fmercedes-amg-c63-hybride-v8%2F&text=La%20Mercedes%20C63%20AMG%20hybride%20a-t-elle%20d%C3%A9moli%20la%20version%20V8%20dans%20cette%20course%20fa%C3%A7on%20dragsters%20%3F&via=motor1france)
- Copie
Partager
Les passionnés ne sont pas attirés par la nouvelle Mercedes-AMG C63, et il est facile de comprendre pourquoi. Le V8 biturbo très apprécié de la dernière version a disparu, remplacé par un système hybride compliqué avec un moteur quatre cylindres turbocompressé en son cœur. Mais il est indéniable que le nouvelle C63 est incroyablement rapide...
La chaîne YouTube de Carwow a rassemblé les nouvelles et anciennes versions de la C63 pour voir comment elles se comparent les uns aux autres dans une série de tests de comparaison en ligne droite. Avec sa puissance supplémentaire et sa transmission intégrale de série, la voiture la plus récente est clairement la favorite. Mais tout cet équipement supplémentaire signifie qu’il pèse environ 317 kg de plus.
Mais ce n’est pas si important puisque la nouvelle C63 S E-Performance démolit complètement l'ancienne voiture à moteur V8 dans une paire de courses d'accélération traditionnelles à départ arrêté, s'éloignant et terminant plusieurs longueurs de voiture devant.
Plus rapide mais pas seulement
Les choses deviennent un peu plus intéressantes lorsque Carwow tente une course en départ lancé. C'est la vieille voiture à huit cylindres qui prend rapidement les devants, réussissant à tenir le coup pendant les 400 mètres pour une arrivée trop serrée pour être annoncée. Bien sûr, la nouvelle C63 hybride remporte les victoires dans les deuxième et troisième courses, mais pas de beaucoup.
À ne pas manquer
Mercedes - abandon du quatre cylindres au profit d'un V8 pour la CLE63 ?
Mercedes s'en tient à la C63 AMG à quatre cylindres parce qu'elle est "très progressive"
Étonnamment, la C63 hybride peut également surpasser la vieille voiture, même avec son poids supplémentaire. Lors d'un test de freinage à 160 km/h, la Mercedes la plus récente est capable de s'arrêter plus d'une longueur de voiture plus courte. C'est le résultat de la beauté d’une technologie en constante évolution.
Mais bien que les performances électroniques soient nettement meilleures à tous égards, notre cœur balance toujours pour la C63 propulsée par un 4,0 litres. Plus de vitesse et de puissance, c’est bien, mais le son et les émotions, ça compte aussi. Et rien d’autre dans la gamme de l’entreprise ne peut battre ce V8.
Galerie: Mercedes-AMG C63 et E63 édition finale
12
Partager cet article
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F724291%2Fmercedes-amg-c63-hybride-v8%2F&text=La%20Mercedes%20C63%20AMG%20hybride%20a-t-elle%20d%C3%A9moli%20la%20version%20V8%20dans%20cette%20course%20fa%C3%A7on%20dragsters%20%3F&via=motor1france)
- Copie
Tendances
Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle
Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide
Une collection de Corvettes cachée a été découverte dans un parc de caravanes au Texas
DERNIERS ARTICLES
- Cette Alfa Romeo Giulia de 1967, délirante et préparée façon Le Mans, est à vendre 21 Oct - A vendre
- Le Leapmotor B10 entre en production en Espagne 21 Oct - News
- La Dallara Stradale s’impose à la Villa La Massa Excellence 2026 21 Oct - Evenements
- Bugatti restaure une Veyron unique à carrosserie en aluminium effet miroir 21 Oct - Supercars
- Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle 21 Oct - Consommations
- Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
- McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Mercedes admet avoir sous-estimé les amateurs de V8 et laisse présager une surprise avec un V12
Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas
Comment le Mercedes-AMG GT SUV peut-il se recharger en 12 minutes ?
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste
Mercedes-AMG GT SUV : SUV électrique jusqu’à 860 kW et 710 kW de puissance de charge
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI
Mercedes : grâce à l’intelligence artificielle, le développement des voitures prendra 17 mois de moins