Qui a vendu le plus de voitures en Europe en août 2024 ?
Les ventes de véhicules électriques sont toujours en baisse, seules les livraisons au Royaume-Uni ont bien marché grâce à des rabais sur les invendus.
Le marché de l'automobile en Europe continue de perdre du terrain. Après un premier semestre plutôt bon (le semestre janvier-juin 2024 s'est achevé sur une croissance de 4,4 % par rapport à la même période en 2023), les immatriculations en Europe occidentale (UE+AELE+UK) ont chuté de 16,5 % en août par rapport à août 2023. Ce chiffre, comparé au niveau d'avant la crise déclenchée par la pandémie, est même de 29,6 %.
Si l'on considère l'Union européenne seule, c'est-à-dire l'Europe occidentale sans le Royaume-Uni, l'Islande, la Norvège et la Suisse, la situation est pire : -18,3 % par rapport à août 2023 et -32,2 % par rapport à août 2019. La principale cause de cet effondrement est la crise de la voiture électrique, qui n'a réussi à croître qu'au Royaume-Uni.
Parmi les groupes automobiles, il faut toutefois noter la bonne performance de Volvo (+36,7%) qui, malgré la crise de la voiture électrique, est allé à contre-courant en août avec l'EX30.
Parts de marché par carburant
En Europe occidentale, les immatriculations de voitures électriques ont chuté de 36 % en août, tandis que dans la seule Union européenne, la contraction a été de 43,9 %, avec des baisses de 68,8 % en Allemagne, 40,9 % en Italie, 33,1 % en France et 24,8 % en Espagne.
L'autre baisse la plus importante, toujours en Europe occidentale (UE+AELE+UK), concerne les voitures diesel, qui ont perdu 26,3 %, suivies par les voitures hybrides rechargeables (-22,1 %) et les voitures à essence (-17,7 %). Seules les voitures hybrides continuent de tirer leur épingle du jeu (+8,3 %).
Lire aussi :
Qui a augmenté et qui a diminué
Nous détaillons ci-dessous l'équilibre entre les principaux groupes automobiles en août dans la région UE+EFTA+UK. Volvo, comme prévu, est allé à contre-courant, principalement grâce à l'EX30; Honda a également fait bonne figure (+20,6 %).
| * UE+EFTA+UK | Part % Août 2024 | Part % Août 2023 | Var % d'unités enregistrées dans le mois |
| Groupe Volkswagen | 27,7% | 26,7% | -13,3% |
| Stellantis | 13,7% | 16,1% | -28,7% |
| Groupe Renault | 9,3% | 8,8% | -11,9% |
| Groupe Hyundai | 8,9% | 8,5% | -12,6% |
| Groupe Toyota | 8,1% | 7,1% | -5,2% |
| Groupe BMW | 7,3% | 7,1% | -14,7% |
| Mercedes-Benz | 5,8% | 5,3% | -9,7% |
| Ford | 3,5% | 3,8% | -23,4% |
| Volvo Cars | 2,8% | 2,7% | +36,7% |
| Nissan | 1,6% | 1,8% | -27,1% |
| Tesla | 2,9% | 3,8% | -36,4% |
| SAIC Motor | 1,5% | 1,7% | -25,4% |
| Suzuki | 1,6% | 1,5% | -10,7% |
| Mazda | 1,3% | 1,3% | -18,1% |
| Groupe Jaguar Land Rover | 1,0% | 0,8% | -3,3% |
| Honda | 0,6% | 0,4% | +20,6% |
| Mitsubishi | 0,4% | 0,3% | -0,7% |
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Pour Ford, Tesla n’est plus la référence en matière de véhicules électriques
Un nouveau système d’infodivertissement pour Hyundai, Kia et Genesis
Fin de production des Audi A1 et Q2 avant le retour de l’A2
Bugatti W16 Mistral « Fly Bug » : le super-insecte en édition spéciale
Toyota : le RAV4 électrique n’arrivera pas de sitôt
Range Rover SV Ultra : le modèle phare se transforme en salle de concert
Stellantis acte l’arrêt de l’assemblage automobile à Poissy à l’horizon 2028