Motorisations : qu’est-ce qui se vend le mieux en Europe ?

Alors que le marché européen (31 pays) des véhicules électriques à batterie (BEV) a progressé de 3,5 % au premier trimestre 2024 par rapport au premier trimestre 2023, puis de 1,6 % au premier semestre 2024 par rapport au premier semestre 2023, il baisse de 2,6 % sur l'ensemble des 9 premiers mois de 2024 par rapport aux 9 premiers mois de 2023.

Dans le détail, septembre 2024 a vu une augmentation de 13,9 % d’année en année. Cela signifie que l'évolution des ventes de BEV sur les 9 premiers mois de 2024 est globalement négative par rapport à 2023, la part de marché des BEV étant tombée à 14,7 % en Europe fin septembre 2024 contre 15,2 % fin septembre 2023.

Toutefois, l’augmentation observée en septembre laisse présager une reprise sur les trois prochains mois de l'année. On n'assiste donc pas à un effondrement des ventes de BEV en Europe, mais à une stagnation. Une nette baisse des ventes est néanmoins bien installée dans certains pays comme l'Allemagne (-28,6 %), la Suède (-18,9 %), la Finlande (-31,4 %) ou encore la Suisse (-9,5 %).

Les nouveaux modèles électriques à batterie à des prix plus bas qu'aujourd'hui pourraient contribuer à soutenir le marché électrique européen.

Quant aux autres motorisations, l'essence continue de perdre du terrain en Europe (34 % du marché contre 37 % en 2023 et 38 % en 2022), tout comme le diesel (11 % du marché contre 12 % en 2023 et 15 % en 2022).

L'hybride rechargeable reste stable à 7 % du marché. Le fullhybrid (ou FHEV) poursuit sa croissance spectaculaire (14 % du marché contre 10 % en 2023 et 8 % en 2022). Le micro-hybride (MHEV) croît à 17% du marché et reste la deuxième technologie en termes de motorisation derrière les moteurs à essence qui sont deux fois plus importants en termes de part de marché.

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