Une magnifique Aston Martin Razor Blade de 1923 mise en vente

L'Ecurie Bertelli a décidé de mettre en vente une Aston Martin Razor Blade de 1923 unique en son genre. Il s'agit de l'un des premiers exemples de design aérodynamique. Anciennement membre de la collection du Brooklands Museum ; propriétaire unique depuis les années 1980, cette auto exceptionnelle arrive sur le marché.

L'Ecurie Bertelli, le spécialiste mondial des voitures Aston Martin d'avant-guerre, a mis sur le marché l'Aston Martin Razor Blade de 1923 pour la première fois depuis les années 1980. La voiture de course complète a été construite à l'origine pour battre le record de vitesse d'une heure des "voitures légères", en mettant l'accent sur l'aérodynamisme, la réduction de la section transversale et la légèreté.

La carrosserie de la Razor Blade, l'un des premiers exemples de conception aérodynamique dans le domaine du sport automobile, a été fabriquée par la de Havilland Aircraft Company. La Razor Blade (lame de rasoir) est considérée comme la voiture de course la plus étroite jamais construite, d'où son nom unique. Cette étroitesse est renforcée par un châssis incliné, avec un arrière beaucoup plus étroit, qui lui confère une allure et des caractéristiques de conduite distinctives.

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La Razor Blade a tenté de battre le record - détenu par AC Cars - en 1923, à Brooklands. Bien qu'elle ait été capable de maintenir un rythme record, la tentative a finalement été abandonnée après que la voiture de course ait perdu à plusieurs reprises son pneu avant extérieur à des vitesses dépassant les 160 km/h. Plus tard dans l'année, cependant, la Razor Blade a pu établir un nouveau record pour le kilomètre et le mile départ arrêté. Elle a continué à remporter des succès en course tout au long des années 1920.

Voiture Bamford et Martin, numéro de châssis 1915, la carrosserie élancée de la Razor Blade dissimule un moteur de course sur mesure, développé à l'origine pour le Grand Prix de France 1922. Le moteur quatre cylindres, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, développe 55 chevaux et est dérivé de la moitié d'un moteur Ballot huit cylindres de trois litres.

Elle a couru régulièrement jusqu'aux années 1950, date à laquelle elle a été vendue au Harrah Motor Museum aux États-Unis, qui est devenu par la suite le National Automobile Museum. Au cours de cette période, elle a été ramenée au Royaume-Uni et confiée au Brooklands Museum, son propriétaire s'adonnant de temps à autre à des sorties sur circuit. Elle a déjà participé au Goodwood FoS et est actuellement en mesure de participer à de nombreux événements, dont le VSCC, l'AMOC et les événements Shuttleworth. Ce qui est peut-être le plus surprenant, c'est que le Razor Blade est immatriculé sur la route et porte la plaque XO9958.